Εξάτμιση εξάτμισης Lancia Delta 2000 16v 2.000 turbo αυξήθηκε κατά 70 mm

Πλήρης καυσαερίων σε accciaio Inox από μετά το downpipe με διπλή εξάτμιση με διπλή τερματική αντίσταση.

Σπορ σιγαστήρας εξάτμισης με βαλβίδα τηλεχειρισμού

Ακροδέκτης εξάτμισης, κατασκευασμένος από ανοξείδωτο ατσάλι, αντικαθιστώμενος απόλυτα στην κανονική εξάτμιση χωρίς να χρειάζεται να κόψετε ή να συγκολλήσετε.

Πλήρης εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι της accciaio μετά το downpipe

Μπούκα με δύο μονά εξάτμισης

Τέλος σιγαστήρας πρωτοξείδιο για Audi TT 2.0 Turbo FSI 200hp έκδοση.

Τέλος σιγαστήρας πρωτοξείδιο για τη Hyundai 1.7 και 2.0 CRDI.

Σπορ πίσω σιγαστήρας κινητήρα Lotus Elise 1800 Toyota με ακροδέκτη εξάτμισης για Central

Ανθρακούχο ακραίο καπάκι με εξωτερική διάμετρο 102 mm κομμένο σε κλίση ως φέτα σαλάμι και άκρο με σύζευξη από ανοξείδωτο ατσάλι συγκολλημένο με tig. Μπορεί να εφαρμοστεί σε 2 λεπτά χρησιμοποιώντας μια ταινία γιακά που περιλαμβάνεται.

Αθλητική εξάτμιση για Audi R8, πλήρης με βαλβίδες για το άνοιγμα της εξάτμισης κατ' εντολή, κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα για υψηλές επιδόσεις. Σιγαστήρας με διπλή έξοδο με τηλεχειριστήριο για να ανοίξετε το ή απευθείας χρησιμοποιώντας το κουμπί SPORT

Κεντρικός σιγαστήρας εξάτμισης Golf 8 GTI 2000 με υπερμεγέθη σιγαστήρα από ανοξείδωτο ατσάλι 76 mm.