Προσαρμοσμένος οβάλ σιγαστήρας εισόδου-εξόδου από ανοξείδωτο χάλυβα, συνήθως στον άξονα

Πλήρης καυσαερίων σε accciaio Inox από μετά το downpipe με διπλή εξάτμιση με διπλή τερματική αντίσταση.

Σπορ εξάτμιση Ferrari 355 που παράγεται από το 1994 έως το 1999 από ανοξείδωτο χάλυβα.

Σιγαστήρας από ανοξείδωτο χάλυβα με κυλινδρική κάννη που κατασκευάζεται στα μέτρα σας, πολύ χρήσιμος για χρήση σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να προστεθεί σιγαστήρας για να γίνει η εξάτμιση λίγο πιο αθόρυβη, κατασκευασμένος σύμφωνα με τις προδιαγραφές σας.

Ακροδέκτης εξάτμισης για BMW 1 σειρά με διπλό ακροδέκτη εξάτμισης 63 mm με γνήσιες συνδέσεις, ιδανικός για αντικατάσταση του γνήσιου χωρίς να το καταστρέψετε.

Τέλος σιγαστήρας πρωτοξείδιο για τη Hyundai 1.7 και 2.0 CRDI.

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι ειδικά για Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo με μονή έξοδο για διπλό στρογγυλό μέρος 100 mm και διπλό σιγαστήρα.

Πλήρης καυσαερίων σε accciaio Inox

Πλήρης εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα εκτός από το FINALINO

Τελική εξάτμιση υπερμεγέθης Golf 8 2000 GTI από ανοξείδωτο ατσάλι, διαμέτρου 76 mm, εξόδους με άκρες και κεκλιμένες σαν φέτα σαλάμι.