copy of Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου που θα εγκατασταθεί στη ράγα για το Audi TT S3 1800 20v Turbo ρυθμιζόμενο

Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης, απευθείας εισαγωγής για εγκατάσταση στο καλάθι καυσίμου του ρεζερβουάρ μοντέλων όπως το Fiat Panda 169, το Fiat Panda 100hp (ελέγχετε πάντα την παρουσία του αρχικού μοντέλου στο ρεζερβουάρ) χωρίς καμία τροποποίηση που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το πίεση βενζίνης από λεπτό σε 5,9 bar αντί για βαθμονομημένη στα 3,0 - 3,5 bar όπως η αρχική. Αυτός ο ρυθμιστής σάς επιτρέπει να πραγματοποιήσετε τον μετασχηματισμό turbo διατηρώντας τα αρχικά μπεκ, χωρίς απαραίτητα να δημιουργήσετε μια δεύτερη γραμμή για την επιστροφή καυσίμου. Μόλις αποσυναρμολογηθεί το αρχικό καλάθι της αντλίας καυσίμου, ο αρχικός ρυθμιστής αφαιρείται και ο δικός μας εγκαθίσταται σε λιγότερο από 5 λεπτά.

Συμπαγής ρυθμιστής πίεσης βενζίνης κατάλληλος για όλους τους κινητήρες ηλεκτρονικής έγχυσης αναρρόφησης και turbo, όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια. Αυτός ο ρυθμιστής είναι πλήρως ρυθμιζόμενος και με διπλή μεμβράνη PLUG AND PLAY με τα συνηθισμένα πρωτότυπα εξαρτήματα. ρ>

Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Opel Corsa 1.600 OPC Turbo που μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αρχικό φλάουτο, χωρίς να χρειάζεται να κάνετε καμία τροποποίηση και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 bar στατική συν υπερφόρτιση.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου κατασκευασμένος για ορισμένες εκδόσεις της Ferrari 348, μόνο οι πιο πρόσφατες εκδόσεις του 1994 και παρόμοιοι που πρέπει να αντικατασταθούν με τον αυθεντικό ρυθμιστή που δεν είναι πλέον διαθέσιμος. Επιπλέον, διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Jaguar Audi Land Rover ρυθμιζόμενο FPR BOSCH 0280160234 92018573 προς αντικατάσταση με τον αρχικό ρυθμιστή. Επιπλέον, σε σύγκριση με τον αρχικό, αυτός ο ρυθμιστής καυσίμου ψεκασμού διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.

Προσαρμογέα Αλουμινίου για να διευκολυνθεί η χρήση του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, που πρέπει να περιλαμβάνονται στην αρχική φλάουτο

Προσαρμογέας για τη διευκόλυνση της τοποθέτησης του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης βενζίνης που πρόκειται να εισαχθεί στην αρχική αυλάκωση

Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Alfa Romeo 75 Turbo 1800 για αντικατάσταση του γνήσιου που δεν είναι πλέον εφικτός, όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια. Αυτός ο ρυθμιστής είναι πλήρως ρυθμιζόμενος και μονής διαφράγματος PLUG AND PLAY με τα συνηθισμένα γνήσια εξαρτήματα.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου για κινητήρες ατμοσφαιρικής αναρρόφησης μετασχηματισμένος σε turbo injection με καρμπυρατέρ μονής μεμβράνης για αύξηση της πίεσης καυσίμου με αναλογία 1:1 κατά την προσθήκη στροβιλοσυμπιεστή Turbo ΜΕ ΜΗ ΒΡΕΘΜΙΣΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ που προσαρμόζεται απευθείας στην αρχική βαλβίδα αυλού.

Αντάπτορας αλουμινίου που λειτουργεί ως καπάκι εισόδου καυσίμου για να διευκολύνει την εγκατάσταση του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, για να τοποθετηθεί στο αρχικό φλάουτο για Hyundai I10 1200 Getz ή παρόμοιους κινητήρες.

Αντάπτορας αλουμινίου που λειτουργεί ως καπάκι για να διευκολύνει την εγκατάσταση του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, που θα τοποθετηθεί στο αρχικό φλάουτο Fiat Punto Gt και σε όλους τους παρόμοιους κινητήρες

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος μπορεί να εισαχθεί απευθείας στον αρχικό αυλό χωρίς καμία τροποποίηση και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 στατικά bar σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας χάρη στο παξιμάδι ρύθμισης.

Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης, ο οποίος μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αυθεντικό φλάουτο Fiat Coupe 2000 20v Turbo χωρίς να χρειάζεται να κάνετε καμία τροποποίηση και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση βενζίνης από 0,5 έως 4,8 στατικά bar συν υπερφόρτιση.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αρχικό φλάουτο Audi TT S3 1800 20v Turbo χωρίς να χρειάζεται να κάνετε αλλαγές και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 στατικά bar συν υπερφόρτιση.

Προσαρμογέας αλουμινίου που λειτουργεί ως κάλυμμα για τη διευκόλυνση της εγκατάστασης του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης βενζίνης που πρόκειται να τοποθετηθεί στην αρχική αυλάκωση.