Αυξημένος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Κινητήρες Fiat Fire 1200-1400 Panda 100hp μέσα στο καλάθι του ρεζερβουάρ

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αρχικό φλάουτο Audi TT S3 1800 20v Turbo χωρίς να χρειάζεται να κάνετε αλλαγές και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 στατικά bar συν υπερφόρτιση.

Συμπαγής ρυθμιστής πίεσης βενζίνης κατάλληλος για όλους τους κινητήρες ηλεκτρονικής έγχυσης αναρρόφησης και turbo, όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια. Αυτός ο ρυθμιστής είναι πλήρως ρυθμιζόμενος και με διπλή μεμβράνη PLUG AND PLAY με τα συνηθισμένα πρωτότυπα εξαρτήματα. ρ>

Compact Maserati 2.24 twin-turbo ρυθμιστής πίεσης καυσίμου κατάλληλος για όλους αυτούς τους ηλεκτρονικούς κινητήρες ψεκασμού όπου απαιτείται αντικατάσταση παρόμοια με την αρχική.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου κατάλληλος τόσο για αναρροφούμενους όσο και για turbo ηλεκτρονικούς κινητήρες ψεκασμού, όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια και υψηλός ρυθμός ροής έως και 10 bar.

Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Opel Corsa 1.600 OPC Turbo που μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αρχικό φλάουτο, χωρίς να χρειάζεται να κάνετε καμία τροποποίηση και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 bar στατική συν υπερφόρτιση.

Συμπαγής ρυθμιστής πίεσης καυσίμου κατάλληλος για όλους τους ηλεκτρονικούς κινητήρες ψεκασμού

Προσαρμογέα Αλουμινίου για να διευκολυνθεί η χρήση του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, που πρέπει να περιλαμβάνονται στην αρχική φλάουτο

Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης για κινητήρες με φυσική αναρρόφηση ή στροβιλοσυμπιεστή, επίσης ιδανικός για τη μετατροπή ενός κινητήρα από αναρροφούμενο σε υπερτροφοδοτούμενο ενώ διατηρείται το καρμπυρατέρ.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Volvo 850 - C70 - S70 - V70 μετά το 1996 με ηλεκτρονικό ψεκασμό που έγινε για να αντικαταστήσει το αυθεντικό πλέον μη διαθέσιμο Bosch 0280160554 ref 9146761. Επιπλέον, αυτός ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου στην επιθυμητή πίεση .

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, κατασκευασμένος για να αντικαταστήσει τον πλέον μη διαθέσιμο αρχικό ρυθμιστή για τη Ferrari 348. Επιπλέον, σε σύγκριση με τον αρχικό ρυθμιστή, αυτός ο ρυθμιστής έχει μια πρόσθετη βίδα ρύθμισης που επιτρέπει την πρόσθετη λειτουργία ρύθμισης της πίεσης καυσίμου στην επιθυμητή πίεση, έτσι ώστε να καλύπτονται οι διαφορετικές εκδόσεις.

Ανταλλακτική μεμβράνη για Big ρυθμιστή πίεσης βενζίνης.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ρυθμιζόμενος και απευθείας εισαγωγή στον αρχικό αυλό χωρίς καμία τροποποίηση, ο οποίος σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 bar στατική συν υπερφόρτιση. Εγκαθίσταται απλά αφαιρώντας το γρήγορο κλιπ και τοποθετώντας αυτόν τον ρυθμιστή χωρίς να εγκαταστήσετε τίποτα άλλο.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Lancia Delta turbo 2000 16v κατάλληλος και για όλους τους ηλεκτρονικούς κινητήρες ψεκασμού όπου απαιτείται αντικατάσταση παρόμοια με την αρχική. Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου που μπορεί να χρησιμοποιηθεί απόλυτα συμβατός με όλες τις εκδόσεις Lancia Delta 1600 8v και τους κινητήρες Lancia Delta 2000, τόσο 8 όσο και 16v Evo και οποιαδήποτε άλλη έκδοση, καταλυτική και μη, και επιβεβαιώνουμε την τέλεια συμβατότητα με όλες τις Lancia 2000 - προερχόμενοι κινητήρες αυτής της περιόδου.

Συμπαγής ρυθμιστής πίεσης βενζίνης κατάλληλος για όλους τους κινητήρες ηλεκτρονικής έγχυσης αναρρόφησης και turbo, όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια. Αυτός ο ρυθμιστής είναι πλήρως ρυθμιζόμενος και με διπλή μεμβράνη PLUG AND PLAY με τα συνηθισμένα πρωτότυπα εξαρτήματα. ρ>

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου για κινητήρες turbo καρμπυρατέρ Renault 5 Gt, πλήρως ρυθμιζόμενος.