Εξωτερικός ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET που μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αρχικό φλάουτο, χωρίς να χρειάζεται να κάνετε καμία τροποποίηση και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 bar στατική συν υπερφόρτιση.

Προσαρμογέας για τη διευκόλυνση της εγκατάστασης του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης βενζίνης, που θα τοποθετηθεί στο αρχικό φλάουτο για συγκεκριμένους κινητήρες Ford Escort και Sierra Cosworth 2000 Turbo

Ανταλλακτική μεμβράνη για Big ρυθμιστή πίεσης βενζίνης.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Jaguar Audi Land Rover ρυθμιζόμενο FPR BOSCH 0280160234 92018573 προς αντικατάσταση με τον αρχικό ρυθμιστή. Επιπλέον, σε σύγκριση με τον αρχικό, αυτός ο ρυθμιστής καυσίμου ψεκασμού διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.

Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Opel Corsa 1.600 OPC Turbo που μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αρχικό φλάουτο, χωρίς να χρειάζεται να κάνετε καμία τροποποίηση και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 bar στατική συν υπερφόρτιση.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 που κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει το αυθεντικό, το οποίο δεν είναι πλέον εφικτό. Επιπλέον, διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ρυθμιζόμενος και απευθείας εισαγωγή στον αρχικό αυλό χωρίς καμία τροποποίηση, ο οποίος σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 bar στατική συν υπερφόρτιση. Εγκαθίσταται απλά αφαιρώντας το γρήγορο κλιπ και τοποθετώντας αυτόν τον ρυθμιστή χωρίς να εγκαταστήσετε τίποτα άλλο.

Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης κατασκευασμένος για να αντικαταστήσει το αρχικό, το οποίο δεν είναι πλέον δυνατό να αποκτηθεί. Επιπλέον, διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση του καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.

προσαρμογέας αλουμίνιο για να διευκολυνθεί η χρήση του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης αερίου, για να εισαχθεί στο αρχικό αυλό

Συμπαγής ρυθμιστής πίεσης βενζίνης κατάλληλος για όλους τους κινητήρες ηλεκτρονικής έγχυσης αναρρόφησης και turbo, όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια. Αυτός ο ρυθμιστής είναι πλήρως ρυθμιζόμενος και με διπλή μεμβράνη PLUG AND PLAY με τα συνηθισμένα πρωτότυπα εξαρτήματα. ρ>

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αυθεντικό φλάουτο Audi TT S3 1800 20v Turbo χωρίς καμία τροποποίηση που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 στατική μπάρα και υπερφόρτιση./ p>

Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης, απευθείας εισαγωγής για εγκατάσταση στο καλάθι καυσίμου του ρεζερβουάρ μοντέλων όπως το Fiat Panda 169, το Fiat Panda 100hp (ελέγχετε πάντα την παρουσία του αρχικού μοντέλου στο ρεζερβουάρ) χωρίς καμία τροποποίηση που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το πίεση βενζίνης από λεπτό σε 5,9 bar αντί για βαθμονομημένη στα 3,0 - 3,5 bar όπως η αρχική. Αυτός ο ρυθμιστής σάς επιτρέπει να πραγματοποιήσετε τον μετασχηματισμό turbo διατηρώντας τα αρχικά μπεκ, χωρίς απαραίτητα να δημιουργήσετε μια δεύτερη γραμμή για την επιστροφή καυσίμου. Μόλις αποσυναρμολογηθεί το αρχικό καλάθι της αντλίας καυσίμου, ο αρχικός ρυθμιστής αφαιρείται και ο δικός μας εγκαθίσταται σε λιγότερο από 5 λεπτά.

Αντάπτορας αλουμινίου που λειτουργεί ως καπάκι για να διευκολύνει την εγκατάσταση του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, που θα τοποθετηθεί στο αρχικό φλάουτο Fiat Punto Gt και σε όλους τους παρόμοιους κινητήρες

Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης, με δυνατότητα άμεσης τοποθέτησης για εγκατάσταση στη δεξαμενή Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, χωρίς καμία τροποποίηση που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση βενζίνης από λεπτό σε 4,8 bar με υπερφόρτιση του συμπιεστή.