Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ferrari Ferrari 456 M -GT- GTA ρυθμιζόμενο Bosch 0280160525 0280160564 ref 148254 167321

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ferrari Ferrari 456 M -GT- GTA ρυθμιζόμενος Bosch 0280160525 0280160564 ref 148254 167321

192,00 €
με ΦΠΑ

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ferrari 456 M -GT- GTA για να αντικαταστήσει το αρχικό, το οποίο δεν είναι πλέον διαθέσιμο, με κωδικό Bosch 0280160525 0280160564. Επιπλέον, σε σύγκριση με τον αρχικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, αυτός ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου έχει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση του καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.

Ποσότητα
  Κατασκευάζεται και αποστέλλεται σε 15-20 ημέρες. Δεσμευτική εντολή.

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

ΑΣΦΑΛΕΣ ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ

 

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΓΓΕΣ

 

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ferrari 456 M -GT- GTA V12 με ηλεκτρονικό ψεκασμό και παρόμοιους κινητήρες.
  • Ο αρχικός ρυθμιστής Bosch 0280160525 0280160564 δεν είναι πλέον πολύ εύκολος να βρεθεί για αυτούς τους κινητήρες Ferrari ref. 148254 - 167321, και είναι εύκολο για αυτό το εξάρτημα που στερεώνεται και στηρίζεται στον αυλό της ράγας να μην λειτουργεί πλέον σωστά ή ακόμη και να αποφασίσει να το αντικαταστήσει με νέο.
  • Αυτός ο ρυθμιστής, εκτός από τον αρχικό, προσφέρει επίσης τη δυνατότητα ρύθμισης της πίεσης μέσω της κίνησης μιας ειδικής βίδας κάτω από το επάνω παξιμάδι, έτσι ώστε να μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια η πίεση του καυσίμου ακόμη και με την παρουσία μεγαλύτερων αντλιών ή διαφορετικών ανάγκες (εμπλουτίστε το καρμπυρατέρ εάν προτιμάτε) ή ακόμα και να ρυθμίσετε ακριβώς εάν οι αντλίες καυσίμου έχουν αλλάξει για να έχετε τέλεια και βέλτιστη ρύθμιση.
  • Ο ρυθμιστής σαφώς δεν είναι ο αυθεντικός αλλά μπορεί να εγκατασταθεί προσέχοντας τη σωστή επανατοποθέτηση της προστασίας του κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, στέλνοντάς μας φωτογραφίες μπορούμε να κάνουμε και αλλαγές σε αυτό.
  • Ο ρυθμιστής κατασκευάστηκε ήδη πλήρης με πρίζα με M12
  • Αυτός ο κινητήρας έχει δύο πανομοιότυπους ρυθμιστές, ο ένας ανά τράπεζα, ο ένας που διαχειρίζεται έξι κυλίνδρους και ο άλλος που διαχειρίζεται τους άλλους 6 κυλίνδρους, κατά τη γνώμη μας, καλό είναι, όταν παρουσιαστεί αυτό το πρόβλημα, να αξιολογήσουμε εάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο άλλος καθώς και για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων.
Name Value

Reviews Reviews (0)

Based on 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5