Ατσάλινο κιτ σφονδύλου Fiat 128 Rally και X19 με ενισχυμένο συμπλέκτη με κουδούνι στο Ergal

Κιτ βολάν από ειδικό ατσάλι μονής μάζας με ενισχυμένο συμπλέκτη με δίσκο επένδυσης φρένων με εύκαμπτο σύνδεσμο με διπλά μεγάλα ελατήρια. Μπορεί να εγκατασταθεί σε Fiat Multipla με κινητήρες 1,9 8v JTD 120hp, Grande Punto JTD

Κιτ με βαλβίδα απλής μάζας για να φιλοξενήσει έναν συγκεκριμένο δίσκο με ελατήρια ώσης με διπλό αμορτισέρ.

Χάλυβα βολάν με πλήρη πλάκα χαλκού συμπλέκτη

Ατσάλινο σφόνδυλο σετ με ενισχυμένο συμπλέκτη με πλάκα πίεσης BMW M3 E30 και χαλκό δίσκο ρ>

Ενισχυμένο κιτ συμπλέκτη με σφόνδυλο μονής μάζας AUDI TT 1800 TFSI 160 ίππων κωδικός κινητήρα CDA, πλήρης με ενισχυμένη πλάκα πίεσης και ειδικό δίσκο συμπλέκτη σε ειδική σύνθεση ferodo.

κιτ σφονδύλου σε ελαφρύ χάλυβα με ενσωματωμένο ενισχυμένο κιτ συμπλέκτη με τύπο έλξης.

Ενισχυμένο κιτ σφόνδυλου και συμπλέκτη με σφόνδυλο μονής μάζας από ελαφρύ χάλυβα, ειδικά για αυτοκίνητα Κιτ σφόνδυλου μονής μάζας Ενισχυμένος συμπλέκτης LANCIA DELTA III 1.6 D κινητήρας Multijet 844.AXC11 - 844.AXC1A και όλοι οι κινητήρες.

Κιτ με αγωνιστικό σφόνδυλο μονής μάζας PROTOXIDE πλήρες με ενισχυμένη πλάκα πίεσης Performance και δίσκο συμπλέκτη ProtoXide. Για Volkswagen Golf 8 και όλους τους παρόμοιους κινητήρες όπως Audi TT με έκδοση κινητήρα που ξεκινά από 210 -220-230 και 245 ίππους.

Κιτ σφονδύλου μονής μάζας με ενισχυμένο συμπλέκτη με ειδικό δίσκο φρένων με αμορτισέρ και ενισχυμένη πλάκα πίεσης ειδικά για Audi S3 225hp - 210hp Turbo 1800 20v ή παρόμοιους κινητήρες Volkswagen και Seat.

Σφόνδυλος αλουμινίου μονής μάζας με ενισχυμένη μονάδα συμπλέκτη πλάκας πίεσης.

Κιτ σφόνδυλου μονής μάζας ενισχυμένου συμπλέκτη Honda CRV 2200 N22A Κινητήρας 140 ίππων με ατσάλινο σφόνδυλο με ενισχυμένη πλάκα πίεσης και συμπλέκτη με δίσκο φρένου (όχι χάλκινο).

Ελαφρύ κιτ σφονδύλου από χάλυβα μονής μάζας με ενισχυμένο συμπλέκτη που θα αντικατασταθεί όπως-για-όπως με τον τυπικό, με κορώνα για αισθητήρα στροφών για Renault Clio 3000 V6 Maxi με ενισχυμένο συμπλέκτη με συνηθισμένο σύστημα ανάκτησης φθοράς ίσο με τον αρχικό στάνταρ συμπλέκτη. Μοναδικός σχεδιασμός Protoxide που δεν μπορεί να βρεθεί σε αυτόν τον τύπο συμπλέκτη. Σετ συμπλέκτη με σφόνδυλο μονής μάζας που μπορεί να εγκατασταθεί και στις δύο εκδόσεις Renault Clio V6 και στη φάση 1 και στη φάση 2.