• On sale Flag
  • Μόνο Online!
  • Με έκπτωση!
Kit JTD ενίσχυση της ενιαίας μάζας βολάν για την ενίσχυση 75-100-105hp Ατσάλινο κιτ σφονδύλου με ενισχυμένο συμπλέκτη

Kit JTD ενίσχυση της ενιαίας μάζας βολάν για την ενίσχυση 75-100-105hp

920,00 €
με ΦΠΑ

Kit φέρουν σε ειδικό χάλυβα ενιαία μάζα συμπλέκτη και πλάκα πίεσης να ενισχυθούν. Μπορεί να τοποθετηθεί σε Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grandepunto με κινητήρες 1.9 JTD 8v

Ποσότητα
  Τελευταία προϊόντα σε απόθεμα

 Διαθέσιμο. Συνήθως αποστέλλεται σε 24 ώρες
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 3 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 3
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

ΑΣΦΑΛΕΣ ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ

 

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΓΓΕΣ

 

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Single-μάζα σφονδύλου φωτισμένο χάλυβα στέμμα για μίζα billet
  • Ενισχυμένα πλάκα πίεσης
  • Disc επένδυση συμπλέκτη (όχι χαλκό) με ελατήρια και αποσβεστήρες φορτώνονται αντιθέτως, ΜΟΝΑΔΙΚΟ συνειδητοποιήσει και να μελετηθεί από το Τμήμα πρωτοξείδιο
  • Μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα μοντέλα του 1900 JTD εξής: Marea 182B4 κινητήρα, 18Α4 Multi-Point 176 188A2 κινητήρα, 175A3 Point 188 κινητήρα, 182 κινητήρας Brava 182B4, 182B4 και 182B9 κινητήρα Bravo, Doblo κινητήρα 182B4.
  • Όλα motirizzazione που έρχονται πρότυπο con75 hp, 100, 105 ίππων.
  • Υπάρχουν γνωστά προβλήματα θραύσης του βολάν διπλής μάζας κατά την αύξηση του αριθμού των αλόγων (έστω και με τον επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου) είναι η λύση για όσους θέλουν να κρατήσουν έναν συμπλέκτη-βολάν είναι σε θέση να διατηρούν τη μέγιστη ροπή των 52kgm.
  • Συνιστάται ιδιαίτερα σε κινητήρες που παρασκευάζεται και επίσης το μόνο αντιστοίχιση της ECU για να καταστεί δυνατή η διατήρηση της αύξησης της ροπής προς τη διαβίβαση
Name Value

Reviews Reviews (3)

Based on 3 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Frizione completa di volano rinforzata

0 of 0 people found the following review helpful

Ciao ho un fiat doblò rimappato. Ho sempre avuto problema di frizione quando attaccava la turbina. Ho cambiato più di una frizione . ma dopo poco ritornano i problemi. Con questo kit ho risolto tutti i miei problemi. IMPOSSIBILE che questa frizione vi slitterà . soprattutto nel cambio di marcia ( se avete potenza) lascerete le gomme in terra. Tiziano il titolare. persona simpaticissima. cordiale e soprattutto competente. Io sono andato direttamente in ditta e mi sono trovato benissimo. Vi troverà una soluzione a tutto. Ho fatto questa recesione proprio perchè questo kit rinforzato ne merita veramente. Grazie Tiziano!


0 1 2 3 4
(5/5
0 of 0 people found the following review helpful

montata su 147 jtdm 120 cv. mecc a tiro. Pedale frizione decisamente piu leggero. modulazione come da frizione di serie e nessun accenno di slittamento nonostante erogazione brusca ai medio bassi regimi. Eccezzionale incremento di risposta del motore nel salire di giri... davvero ottimo acquisto!! complimenti per la serieta e la qualita dei prodotti!!


0 1 2 3 4
(5/5
1 of 1 people found the following review helpful

UNICO KIT SENZA CONTROINDICAZIONI da prendere in cosiderazione per l'eliminazione del fatiscente volano bimassa originale. Montato su JTD 8v 146 meccanismo a tirare.propulsore elaborato con coppia 350Nm e 170cv .Componente Volano alleggerito con sistema a fori ciechi con macchina a CNC con finitura allo stato dell'arte. Spedito gia' con equilibratura del gruppo volano+spingidisco+discofrizione eseguita con componenti assemblati. Montato gia' da 10000km Nessuna vibrazione anomala percettibile in tutto l'arco di giri. Nessuna vibrazione anomala a pieno carico in range di coppia massima 2000/2500rpm. Eseguiti trackday e prove abilita' crono con partenze da fermo a 3000rpm. Mai segni di cedimento del disco frizione. Mai odore di surriscaldamento delle parti. Pedale frizione ovviamente piu' duro dell'originale ma modulabilissimo nel traffico cittadino. La frizione stacca nell'esatta posizione dell'originale.Leggerissimo rumore di trascinamento del cambio al minimo e in folle inevitabile per via dell'eliminazione della seconda massa. sparisce immediatamente sia premendo il pedale frizione che accelerando leggermente.VERAMENTE PER CHI VUOLE FARE SUL SERIO SUL SUO JTD.