Ελαφρώς ατσάλινος σφόνδυλος Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 συμβατός με τον αρχικό αισθητήρα στροφών, είναι απαραίτητο μόνο να αντικατασταθεί με τον αρχικό σφόνδυλο από χυτοσίδηρο χωρίς καμία άλλη τροποποίηση.
Αλουμινένιο σφόνδυλο μονής μάζας Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta με ελαφρύτερους κινητήρες βενζίνης 1400 T-Jet που μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί για τον αρχικό σφόνδυλο διπλής μάζας.
Ελαφρύ βολάν από χάλυβα Renault 5 GT 1400 Turbo αντικαθιστώμενο ίσο με τον αρχικό σφόνδυλο αλλά με μικρότερο βάρος και κατασκευασμένο με μεγαλύτερη αντοχή από χάλυβα και όχι από χυτοσίδηρο όπως το αρχικό σφόνδυλο.
Ελαφριά χαλύβδινη σφόνδυλος Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v πλήρης με κορώνα για τον αρχικό αισθητήρα στροφών. Συμβατό με οποιαδήποτε έκδοση συμπλέκτη και σφόνδυλου για παρόμοιους κινητήρες.
Κιτ με σφόνδυλο από χάλυβα μονής μάζας κατασκευασμένο με κιτ ενισχυμένου συμπλέκτη με ειδικό δίσκο επένδυσης για κινητήρες Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.
Ελαφρύς σφόνδυλος αλουμινίου Renault Clio 1800 - 2000 Williams αντικαθιστώμενος ομοίως με τον αρχικό σφόνδυλο αλλά με μικρότερο βάρος και κατασκευασμένος από αλουμίνιο και χαλύβδινη πλάκα για τον αρχικό ή ενισχυμένο συμπλέκτη.
Εξαιρετικά ελαφρύς σφόνδυλος μονής μάζας από χάλυβα που θα αντικατασταθεί όπως-για-όπως με τον τυπικό, με κορώνα για αισθητήρα στροφών για Renault Clio 3000 V6 Maxi για στάνταρ συμπλέκτη που μπορεί να εγκατασταθεί στις γνήσιες εκδόσεις φάσης 1 και φάσης 2.
Μόνο Online!
Βολάν αλουμινίου για μονάδα ελέγχου ανάφλεξης, το αρχικό
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies