Μετρητής που χρησιμοποιείται στη θερμοκρασία του νερού με εύρος μέτρησης από 20 έως 150 βαθμούς
Το ίδιο εργαλείο λειτουργεί επίσης ως ένα δεύτερο μέσο, διότι υπάρχει ένα βολτόμετρο.
Ακριβής και φουτουριστικό σχεδιασμό, κατάλληλο για κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Πολύ χρήσιμο για όλους τους λάτρεις της ιστορίας και οι αλλαγές στο αυτοκίνητό τους, κρατώντας ένα μάτι για τη διάρκεια ζωής του κινητήρα μας, καθώς είναι εύκολο να εκτιμήσουν τις διαφορές της θερμοκρασίας, ακόμη και λίγους βαθμούς.
Ακρίβεια: 1 βαθμός
Η λειτουργία βολτόμετρο θα είναι ενεργό μόνο στο πρώτο λεπτό του λειτουργία και να επιστρέψετε εμφανίζεται και αναβοσβήνει μόνο όταν η τάση πέφτει κάτω από την καθορισμένη τιμή.
Το εργαλείο σας επιτρέπει να ειδοποιεί τον οδηγό αναβοσβήνοντας την κεντρική οθόνη για να προειδοποιήσει ότι θα προχωρούν πέρα από τα όρια της ασφαλούς θερμοκρασίας για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα.
Η κεντρική οθόνη εμφανίζει αριθμητικά τη θερμοκρασία ή η τάση, ανάλογα με το τι μας ενδιαφέρει να δείτε, ενώ το LED παρέχουν περίμετρο ένα ποσοστό, με μια ματιά, το επίπεδο της στιγμιαίας θερμοκρασίας.
Διευκολύνει μέγιστη τοποθέτηση του αισθητήρα για να μετρηθεί η θερμοκρασία του νερού, το χιτώνιο στερεώνεται απευθείας στο θερμαντικό σώμα με δύο ιμάντες
Απίστευτα χρήσιμο εργαλείο για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του αέρα με δύο μετρήσεις σε μία οθόνη, πριν από το intercooler και μετά το intercooler.
Κάρτα για την απόκτηση θερμοστοιχείων και την εμφάνιση τους στην οθόνη του υπολογιστή και την απόκτησή τους σε κάρτα SD με την κατάλληλη μονάδα. Περιλαμβάνεται λογισμικό στα Αγγλικά με αναγνώσεις έως 1000 βαθμούς.
Μανόμετρο AFR και EGT με πλήρες κιτ εξαερισμού Fiat 500 Abarth με όλους τους αποκλειστικούς αισθητήρες. Το κιτ που απαιτεί ο καθένας με τα δύο πιο σημαντικά εργαλεία για αυτό το αυτοκίνητο, σε μια τοποθεσία, μη αποκτήσιμο, χωρίς να εισβάλει στο ταμπλό με στηρίγματα ή τρύπες. Το ακροφύσιο μπορεί να αποκατασταθεί πλήρως ανά πάσα στιγμή και με μια εντυπωσιακή και αξιοζήλευτη εμφάνιση.
νερό και το λάδι τη θερμοκρασία του μετρητή και άλλα υγρά, ορθογώνια πρωτοξείδιο 4-ψήφιο ψηφιακή οθόνη με κόκκινο, ελάχιστη μνήμη και τη μέγιστη δυνατότητα επαναφοράς αιχμής και την ακρίβεια στο δέκατο του ενός βαθμού, με συμπαγή σχεδιασμό.
Μανόμετρο ευρείας ζώνης αέρα καυσίμου με καρμπυρατέρ ευρείας ζώνης και θερμοκρασία καυσαερίων EGT μαζί σε ένα μόνο στρογγυλό όργανο 70 mm, όπου μπορούμε να διαβάσουμε τόσο τη θερμοκρασία των καυσαερίων όσο και την καρμπυρατέρ, με αισθητήρα ευρείας ζώνης και θερμοστοιχείο για ακριβή θερμοκρασία καυσαερίων που περιλαμβάνονται ήδη στη συσκευασία.
Διευκολύνει μέγιστη τοποθέτηση του αισθητήρα για να μετρηθεί η θερμοκρασία του νερού, το χιτώνιο στερεώνεται απευθείας στο θερμαντικό σώμα με δύο ιμάντες
Ψηφιακός ορθογώνιος μετρητής θερμοκρασίας καυσαερίων ProtoXide 4 ψηφίων με κόκκινη ή μπλε οθόνη, συμπαγής, μετρητής πίεσης EGT πλήρης με PROFESSIONAL κίτρινο αισθητήρα και εξαιρετικά γρήγορος . Οι λάτρεις και οι επαγγελματίες γνωρίζουν τέλεια αυτό το εργαλείο και το θεωρούν το καλύτερο εργαλείο εξάτμισης EGT αναφοράς, δεδομένης της απόλυτης ακρίβειας και ταχύτητάς του σε σύγκριση με όλα τα άλλα εργαλεία της αγοράς. Στην πραγματικότητα, το ProtoXide αποφάσισε να κατασκευάσει αυτό το πολύ γρήγορο και ακριβές EGT που του επιτρέπει να είναι το μόνο όργανο με μη πτητική μνήμη , που σημαίνει ότι ακόμα κι αν απενεργοποιηθεί ο πίνακας, η μέτρηση της μέγιστης αιχμής δεν θα χαθεί!
Σε ένα ενιαίο μέσο μπορεί να διαβάσει τόσο τη θερμοκρασία του καρμπυρατέρ καυσαερίων του κινητήρα, η πίεση turbo και η τάση της μπαταρίας με αισθητήρες ακριβείας που ήδη περιλαμβάνονται στο πακέτο.
Η μέτρηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων εξετάσει ολοκληρωμένη ηλεκτρονική ακρίβεια μας. Ιδανικό για να τοποθετηθεί μέσα στην είσοδο η οποία εμποδίζει να τρυπήσει το ταμπλό.
Ενισχυμένη φλάντζα κεφαλής με χωριστούς δακτυλίους Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v τύπου "Cooper" που χρησιμοποιείται και για τους δύο κινητήρες Fiat Alfa Lancia με ατμοσφαιρικούς κινητήρες πυρασφάλειας ή turbo μετατροπής, επιλέξτε ανάλογα με το επιλεγμένο πάχος. Το πάχος από 2,5 και πάνω σχεδιάστηκε ειδικά για τη μετατροπή turbo με αποσυμπίεση του κινητήρα.