Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσει το πρωτότυπο στην εκκένωση, όπως η Ferrari ή άλλες εφαρμογές
Τα μέτρα του ενεργοποιητή κενού για το σιγαστήρα μπορούν να συγκριθούν όχι με το μπλε χάρακα στη φωτογραφία, ώστε να κατανοήσουν τις πραγματικές διαστάσεις του
Αυτό το πλήρες πακέτο επιτρέπει την παράκαμψη της διαχείρισης των βαλβίδων στην αρχική καυσαερίων ενεργοποιώντας και απενεργοποιώντας τον κατά βούληση χρησιμοποιώντας την πίεση του κινητήρα που πρέπει να υπάρχει ήδη στο αυτοκίνητο.
Βαλβίδα που χρησιμοποιείται όταν είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί μια εφαρμογή με turbo και ογκομετρική για τη διαχείριση του ανοίγματος ή του κλεισίματος για ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της παρέμβασης του ογκομετρικού συμπιεστή στο turbo. Εντολή υπό πίεση
Ελεγκτής ηλεκτρικής βαλβίδας εξαγωγής ανοίγματος - κλεισίματος με τηλεχειριστήριο σιγαστήρα με δυνατότητα πιλότου μίας ή δύο βαλβίδων εξαγωγής με βύσμα δύο συρμάτων.
Βαλβίδα κλεισίματος ανοίγματος εξάτμισης που θα συγκολληθεί στην εξάτμιση όταν αντικαθιστάτε την αρχική εξάτμιση και δημιουργείτε μια σπορ και θέλετε να διατηρήσετε την αρχική ηλεκτρονική διαχείριση του αυτοκινήτου που σας επιτρέπει να ανοίγετε και να κλείνετε την εξάτμιση του σιγαστήρα, επανασυναρμολογώντας τον αρχικό ηλεκτροκινητήρα και διατηρώντας το πρότυπο κινητήρα του αυτοκινήτου έτσι ώστε να διατηρείται η συνήθης αρχική διαχείριση του αυτοκινήτου, σπορ κουμπί, δυναμική κ.λπ.
Ελεγκτής ανοίγματος εξάτμισης σιγαστήρα BMW M140i για διαχείριση του ανοίγματος - κλεισίματος του σιγαστήρα με βαλβίδες εξαγωγής που έχουν τον ηλεκτροκινητήρα στάνταρ όπως φαίνεται.
Αυτό το κιτ χρησιμοποιείται για τον έλεγχο όλων των βαλβίδων κενού στον σιγαστήρα εξάτμισης, συμπεριλαμβανομένων: αντλίας αέρα αρνητικής πίεσης για έλεγχο και διαχείριση βαλβίδων, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και δέκτη σημάτων με τηλεχειριστήριο. Αυτή η έκδοση αντλίας έχει ήδη ολοκληρωθεί με εσωτερική βαλβίδα αντεπιστροφής.
Το κιτ Ferrari 488 πλήρες με μονάδα ελέγχου σάς επιτρέπει να παρακάμψετε τη διαχείριση των βαλβίδων στην εξάτμιση της Ferrari 488 ανοίγοντας και κλείνοντας τις βαλβίδες όπως θέλετε από το εσωτερικό του θαλάμου επιβατών.
Συμβατή βαλβίδα BMW που σας επιτρέπει να ανοίγετε και να κλείνετε την εξάτμιση του σιγαστήρα με την αυθεντική μονάδα μηχανικού ελέγχου βαλβίδας καυσαερίων BMW. Είναι απαραίτητο μόνο να το εγκαταστήσετε με συγκόλληση στην αποχέτευση.
Η βαλβίδα που θα συγκολληθεί στην εξάτμιση κατά την αντικατάσταση της αρχικής εξάτμισης και τη δημιουργία μιας σπορ και θέλετε να διατηρήσετε την αρχική ηλεκτρονική διαχείριση του αυτοκινήτου που σας επιτρέπει να ανοίγετε και να κλείνετε την εξάτμιση του σιγαστήρα, επανασυναρμολογώντας τον αρχικό ηλεκτροκινητήρα και κρατώντας τον κινητήρα στοκ του «auto» έτσι ώστε να διατηρείται η συνήθης αρχική διαχείριση του αυτοκινήτου, σπορ κουμπί, δυναμική κ.λπ.
Αυτή η βαλβίδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους κινητήρες κίνησης των αυθεντικών σιγαστών Audi S3 TT, Volkswagen Golf GTI, Bmw και επίσης στον όμιλο Mercedes.
Το κιτ Ferrari 458 πλήρες με μονάδα ελέγχου σας επιτρέπει να παρακάμψετε τη διαχείριση των βαλβίδων στην αρχική εξάτμιση ανοίγοντας και κλείνοντάς την όπως θέλετε από το εσωτερικό του θαλάμου επιβατών.
Βαλβίδα τριών κατευθύνσεων που θα χρησιμοποιηθεί για τη διαχείριση πνευματικών βαλβίδων στην εξάτμιση του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας σας, βαλβίδες εξόδου για turbo diesel κ.λπ. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πλήρης με φίλτρο όπως φαίνεται στην εικόνα, το οποίο μπορεί επίσης να αφαιρεθεί.
Ολοκληρωμένο κιτ που σας επιτρέπει να παρακάμψετε την αρχική διαχείριση με bluetooth Στο MINI JCW που έχει πολλά τυπικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένου αυτού που κλείνει μόνο του. Είναι πλήρης με τα πάντα και δημιουργήθηκε ακριβώς για να λύσει αυτό το πρόβλημα και να διαχειριστεί το άνοιγμα της αποχέτευσης όπως επιθυμείτε.
Βαλβίδες που πρέπει να συγκολληθούν στην εξάτμιση της Porsche Macan όταν αντικαθιστάτε την αρχική εξάτμιση και δημιουργείτε μια σπορ και θέλετε να διατηρήσετε την αρχική ηλεκτρονική διαχείριση του αυτοκινήτου που σας επιτρέπει να ανοίγετε και να κλείνετε την εξάτμιση του σιγαστήρα, επανασυναρμολογώντας τον αρχικό ηλεκτροκινητήρα και διατηρώντας τη σειρά του αυτοκινήτου έτσι ώστε να διατηρείται η συνήθης αρχική διαχείριση του αυτοκινήτου, σπορ κουμπί, δυναμική κ.λπ. Η τιμή που εμφανίζεται αναφέρεται και στις δύο βαλβίδες χωρίς τους δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, καθώς χάρη στην προσαρμογή της βαλβίδας και χάρη στα δύο ειδικά ελατήρια οι αρχικοί κινητήρες επαναχρησιμοποιούνται, ώστε η διαχείριση να είναι ίδια με την αρχική.
Μόνο Online!
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies