Unidades de control programables

Esta unidad de control le permite administrar un motor de aspiración natural o transformar un automóvil aspirado en turbo o carburador por inyección o tomar el lugar de su ECU original para una gestión completa del motor aspirado o turbo y el tablero de instrumentos relativo.

Esta unidad Plug and Play para Mitsubishi Lancer EVO 9 se puede reemplazar con la original, ya que tiene el sistema de conexión habitual.

Esta unidad de control le permite transformar un automóvil aspirado en turbo o carburador por inyección o tomar el lugar de su ECU original para una gestión completa del motor y el tablero.

Centralita electrónica creada para transformar el Renault 5 GT Turbo de carburador a inyección electrónica secuencial por fases.

Fiat Coupè 2000 20v o 2.400 20v Turbo Centralita motor "Plug and Play" con gestión completa del motor./ p>

Unidad de competencia "Plug and Play" para Lancia Delta Turbo 2000 16v

Centralita racing programable "Plug and Play" del Fiat Punto GT.

Módulo de potencia para unidades de control de 2 canales.

Módulo amplificador de potencia de 4 salidas para centralitas electrónicas.

Cable serie ProtoXide: el conector se puede utilizar para la conexión con todas las unidades de control Autronic

Unidad de control "Plug and Play" para Fiat Coupè 2.0 o 2.4 20v Turbo

Unidad de control de competencia programable que se puede instalar en Fiat Uno Turbo o Fiat Punto Gt completo con cableado

Interfaz para controlar una mariposa de motor eléctrico "drive by wire"

Unidad de control de competición programable que se puede instalar en Renault Clio aspirado o turbo

ECU programable de competición que se puede instalar en Lancia Delta 2000 16v Turbo

Chip para insertar en todas las unidades de control Autronic. Permite actualizar una antigua centralita transformándola con nuevas características y funciones.

Cable en serie que se puede utilizar para la conexión con todas las unidades de control de encendido MSD americanas

Centralita de control de motor HAYABUSA transformada en Turbo 1300 con cableado dedicado y ENCENDIDO CDI con sensores de rueda fónica, sensor de revoluciones y sensor de fase originales, todo de serie, sin necesidad de realizar modificaciones.

El módulo de potencia ProtoXide de dos canales se reemplazará en el motor de dos canales del Ferrari F40

Centralita racing programable instalable en todos los motores del grupo Fiat Alfa Lancia como Fiat Punto Panda Fire 1100 - 1200 - 1400 8v que utiliza los sensores de revoluciones y levas y las bobinas originales.