Sistemas de escape deportivos completos

Silenciador instalable en Fiat GrandePunto 1.4 T-Jet Abarth 16v Turbo

Sistema de escape de acero inoxidable específico para Fiato Coupè 2.000 16v turbo sin ningún catalizador con un diámetro de 70 mm.

Sistema de escape de acero inoxidable específico para Fiat Punto GT Turbo sin catalizador con aumento de diámetro de 60 mm.

Sistema de escape fabricado íntegramente en acero específico para Audi TTS 2000 270 CV desde 70mm.

Sistema de escape de acero inoxidable específico para Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo compuesto por escape flexible post-catalizador con silenciador central y silenciadores traseros con dos salidas izquierda y derecha de 100 mm de diámetro.

Sistema de escape de acero inoxidable específico para el Lancia Delta 2.0 16v Turbo, con salida lateral

Silenciador completo para Fiat GrandePunto MJ 1.9 120-130HP, compuesto por terminal central y de escape.

Sistema de escape completo en acero inoxidable específico para Fiat Coupè 2.000 5 cilindros 20v turbo sin catalizador con diámetro aumentado de 70mm.

Sistema de escape de gran tamaño de acero inoxidable específico para Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NO catalítico de 70 mm. Escape con doble salida izquierda y derecha 120X80 Un ProtoXide "DEBE TENER" deseado por todos los fanáticos de "Deltisti"

Sistema de escape sobredimensionado totalmente en acero inoxidable, sin GPF/OPF específico para Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 CV fabricado íntegramente en 76mm

Sistema de escape fabricado íntegramente en acero inoxidable, específico para Volkswagen Beetle 2000 TSI 200 cv aumentado íntegramente en 70mm.

Sistema de escape de acero inoxidable específico para Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, con salida lateral tanto del lado del conductor como del pasajero.

Escape completo ProtoXide de acero inoxidable para Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 con sección de escape aumentada formada por central y final silenciado.

Silenciador de escape completo Suzuki Samurai SJ 413 en acero inoxidable con sección de escape aumentada para instalación en cualquier motor 100-1300-1600, tanto 8v como 16v, que combina bien con nuestro colector 4-2-1