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Bajante de escape de acero inoxidable sobredimensionada, sin catalizador, se puede instalar en todos los motores Alfa Fiat Lancia Jtd de 115 - 120 - 140-150-170 CV 8-16v.
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Bajante de escape de acero inoxidable de gran tamaño, libre sin kat, instalable en todos los motores Alfa 147- GT Fiat Bravo Lancia 115 -120cv 8v y 140-150 -170 cv 16v, aquí algunas características:
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Tubo de escape de acero inoxidable, totalmente soldado con soporte para volver a colocar la cubierta protectora.
Tubo de escape de acero inoxidable con conexión de sonda.
Bajante de escape más grande de acero inoxidable Grande Punto Mjet 1.9 120-130cv.
Downpipe para quitar dpf - fap con solo tubo downpipe, Plug and Play con conexiones relativas de sensor y sonda.
Tubo descendente para eliminar dpf - fap solo con tubo descendente, Plug and Play con el sensor correspondiente y las conexiones de la sonda.
Downpipe que elimina el fap para autos con motor 2.0 JTDM 16v Turbodiesel hp como Giulietta Bravo, etc. con código de motor
Downpipe para eliminar fap con didáctica flexible
Bajante de escape elimina dpf fap Hyundai Tucson Kia sportage 1700 crdi
Escape libre que quitar dpf - fap Renault Clio DCI 1500 con bajante solo tubo, Plug and Play con relativo sensor y conexiones de sonda./ p>
Bajante de escape en acero inoxidable sobredimensionado, completamente soldado con abrazadera para volver a montar la carcasa protectora.
Downpipe que elimina la fap para automóviles con motor 1.6 JTDM 16v Turbodiesel 77kw - 105 hp como ejemplo Giulietta, etc. con código de motor 940A3000
Bajante de escape de gran tamaño en acero inoxidable, instalable en todos los motores Alfa Fiat Lancia y Opel 115 -120 CV 16v.
Bajante quitar dpf - fap con bajante solo Fiat Panda Cross Grande Punto Evo Panda cross 1300 mj 95 cv y todos los vehículos iFiat Alfa Lancia con motor habitual., Plug and Play con las correspondientes conexiones de sensores y sondas.
Bajante elimina el FAP para Alfa ROMEO Stelvio - Giulia 2200 Turbo diesel
Bajante para Volkswagen Golf 7 y 7.5 en acero inoxidable para desmontar grifo y cierre EGR. ¡En nuestra bajante hemos reinsertado 7 conexiones diferentes de sonda y sensor!
Colector de escape para motores 1.9 JTD 16V con posicionamiento de turbocompresor utilizado en la versión 2.4 JTD
Junta trimetal reforzada para todos los motores Alfa, Fiat, Lancia. 1.8 -2.0 y JTD y Multi Jet 1.9 8V
Colector de escape con accesorio en posición e idéntico al original pero fabricado en acero inoxidable.
Turbocompresor ProtoXide GTB220 en bujes de gran tamaño con geometría variable en el escape para la instalación en motores Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD que permite hasta 200-220hp.
Medidor de temperatura de escape digital rectangular ProtoXide de 4 dígitos con pantalla roja o azul, compacto, manómetro EGT completo con sonda amarilla PROFESIONAL y ultrarrápido . Aficionados y profesionales conocen perfectamente esta herramienta y la consideran la mejor herramienta de escape de EGT de referencia, dada su absoluta precisión y rapidez respecto al resto de herramientas del mercado. De hecho, ProtoXide decidió construir este EGT muy rápido y preciso que le permite ser el único instrumento con memoria no volátil , lo que significa que incluso si el panel está apagado, ¡la medición del pico máximo alcanzado no se perderá!
Bajante de escape de acero inoxidable sobredimensionada, sin catalizador, se puede instalar en todos los motores Alfa Fiat Lancia Jtd de 115 - 120 - 140-150-170 CV 8-16v.