Inyector Ducati IWP 048 Caudal y tipo de pulverización

El inyector IWP048 se utiliza en algunas motos Ducati y en varios coches como Peugeot Fiat y es un componente imprescindible para el correcto funcionamiento de los motores de combustión interna, particularmente los de las motos Ducati. Este tipo de inyector se caracteriza por su eficiencia y precisión, que contribuyen significativamente al rendimiento. Echemos un vistazo más de cerca a las características técnicas, el caudal, el tipo de pulverización y el impacto de estos factores en el rendimiento del motor.

Características técnicas del inyector IWP 048 Marelli

El inyector IWP069 está diseñado para garantizar una dosificación precisa de combustible en el motor. Entre las principales características técnicas que deben tener encontramos:

• Presión de funcionamiento : Los inyectores IWP 048 funcionan a una presión de funcionamiento típica de 3 bar, que es adecuada para garantizar una inyección de combustible eficiente.
• Estructura : La configuración de inyección multipunto permite una distribución homogénea del combustible, mejorando la combustión y reduciendo las emisiones.
• Conector: EV1
• Cuello: Rojo
• Tipo de inyector: Pico
• Longitud del inyector: 47 mm

Caudal del inyector

El caudal de un inyector se refiere a la cantidad de combustible que puede rociar por unidad de tiempo. El inyector IWP 069 está calibrado para un caudal optimizado según las especificaciones de la hoja de datos del inyector de exactamente 220 cc/min. En nuestro banco de pruebas, los inyectores se limpiaron exactamente a una medida nueva de 234 cc/minuto a 3 bar.

Tipo de pulverización

El patrón de pulverización de un inyector es crucial para la eficiencia de la combustión del combustible. El IWP 048 adopta un perfil de pulverización que favorece la atomización del combustible a través de 5 orificios.

Impacto en el rendimiento del motor

Gracias a su precisión y fiabilidad, el inyector IWP 048 influye positivamente en el rendimiento global del motor y una inyección de combustible bien calibrada optimiza la potencia entregada. Esto es particularmente importante para los conductores que desean un rendimiento excepcional y un ralentí estable y suave y economía de combustible.

Mantenimiento y cuidado

Para mantener los inyectores IWP 048 en su máximo rendimiento, es esencial un mantenimiento regular. Esto incluye la limpieza periódica de los inyectores para evitar depósitos de carbón y el uso de combustibles de alta calidad para minimizar la acumulación de impurezas. Periódicamente es recomendable realizar comprobaciones para asegurar que el caudal y la pulverización se mantienen dentro de los parámetros especificados por el fabricante y revisarlos con líquidos de limpieza específicos y con equipos como los nuestros, que son difíciles de encontrar y que además incluyen tecnología ultrasónica.

Como puedes ver abajo en la foto, es fácil encontrar que los mismos inyectores se ensucian o dañan durante su vida, por lo que abajo puedes observar la diferencia en el spray, a la izquierda un spray no homogéneo mientras que a la derecha, un chorro fino que produce una reducción del caudal y, en consecuencia, del rendimiento y de la fiabilidad del propio motor.

Junto con la limpieza, es imprescindible la sustitución de los filtros que llevan estos inyectores tipo Marelli, insertados en la parte superior del inyector.

También hay que tener siempre cuidado a la hora de manipularlos ya que una simple caída accidental del inyector al suelo podría conllevar necesariamente su sustitución.

En conclusión, el inyector Marelli IWP 048 se utiliza de serie en las motocicletas Ducati pero también se puede utilizar en muchos motores de automóviles en fase de preparación y es un elemento clave que determina la eficiencia y la capacidad de rendimiento de los motores a los que está asociado. Comprender su función y mantenimiento puede ayudar a extender la vida útil de su motor y optimizar su rendimiento.