Unidad de control electrónico de encendido Dinoplex AEC 140 del Ferrari 512 BB reemplazada

Entre los modelos históricos que mejor encarnan la evolución técnica y estilística del Cavallino Rampante encontramos el Ferrari 512 BB, producido entre 1976 y 1981. Este modelo contaba con un motor bóxer de 12 cilindros con giro de 180 grados e introdujo varias innovaciones tecnológicas, entre ellas el Magneti. Sistema de encendido electrónico Marelli Dinoplex AEC 104 El mismo encendido se utilizó no sólo en el 512 BB sino también en el Ferrari. 400 - Ferrari Dino pero también en otros coches como el Lamborghini Countach.

El sistema de encendido Dinoplex AEC 104

Magneti Marelli ha desarrollado una serie de sistemas de encendido innovadores a lo largo de los años, entre ellos el Dinoplex AEC 104 es uno de los más famosos. El sistema Dinoplex fue diseñado para mejorar la eficiencia del encendido en motores de gran cilindrada, propios de los coches deportivos de los años 70 y 80. La característica principal del Dinoplex era su capacidad de proporcionar una potente chispa que aseguraba un encendido más eficaz de la mezcla de aire y combustible, incluso a altas revoluciones.

Al llegar a principios de la década de 2000, quedó claro que estos encendidos podían fallar y romperse e inmediatamente comenzamos a usarlos y cablearlos directamente cuando se rompían usando el conector blanco original habitual que todavía podemos suministrar hoy.

Ferrari 512 BB: Una revolución tecnológica

El Ferrari 512 BB, abreviatura de Berlinetta Boxer, representó un punto de inflexión en la producción de Ferrari; de hecho, introdujo la adopción del sistema de encendido Dinoplex AEC 104 que contribuyó significativamente al aumento del rendimiento general.

Reemplazo con encendido American ProtoXide

Este encendido permite sustituirlo exactamente como está, como se puede ver en las fotos. En particular, la búsqueda de un encendido eficiente ha llevado a nuestra unidad de control de encendido a mejorar y añadir la función Multispark, que permite generar una secuencia múltiple. de chispas para limpiar la cámara de combustión, este nuevo encendido garantiza una mayor fiabilidad y rapidez de respuesta y aceleración.

Estos encendidos deben restaurar exactamente el tacómetro original. También es posible adquirir un módulo adicional que pueda calibrar correctamente el tacómetro original.

Conclusiones

El sistema de encendido electrónico Magneti Marelli Dinoplex AEC 104 puede ser sustituido tanto en caso de avería como por cualquiera que quiera conservar el sistema original, que ya no está disponible para el Ferrari 512 BB. La tecnología Dinoplex sigue viva, con los encendidos comercializados. por ProtoXide donde somos técnicos especialistas de instalación en estos coches.