Brida de escape silenciador central con catalizador ovalado Fiat Punto GT

Brida de escape de acero para turbo Garrett GT 30 y GT35 que se puede instalar en la versión que no tiene una compuerta incorporada.

Brida de turbocompresor GBC 14-200 y colector de escape de acero para la construcción del colector de escape, con brida triangular.

Kit Flange Vband anillos de escape de acero para escape turbo Garrett GTX28R60 Gen1 y Gen2 con conexiones V-band en el colector y Vband en la bajante del silenciador.

Anillo de salida de acero inoxidable con brida MVS vband que debe soldarse al tubo de salida de escape del silenciador de la válvula de descarga, para poder asegurar la válvula de descarga externa Tial MVS de 38 mm con su abrazadera vband.

Brida de salida de escape turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056 abierta con 4 agujeros

Brida externa del anillo de sellado de válvula TialSport 38 MVS Wastegate. Anillo que descansa entre la cabeza de la válvula y la brida de entrada de escape procedente del colector de escape.

Brida V-band para turbocompresor de serie en OPEL Corsa OPC 1600 todas las versiones.

Brida de turbocompresor con conexión de acero T3 para conexión de entrada del turbocompresor Garrett

Brida de colector de conexión de turbocompresor IHI cuadrada en colectores Fiat 500 Abarth con orificios roscados.

Brida que convierte el ataque Turbo T3-T4 con el ataque Tial v-band

Brida de escape turbo Mitsubishi TD04HL con 3 orificios

Brida que permite el uso de la nueva válvula de descarga 44 en colectores con accesorios ovalados de estilo antiguo.

Brida de salida Garrett GT28 -GTO262 con múltiples orificios abiertos