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Este minikat evita la luz de "falla del motor" cuando el sistema de escape está privado de un convertidor catalítico, evitando cualquier modificación en el sistema eléctrico del automóvil
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Permite la eliminación de los agentes catalíticos presentes, manteniendo la conexión de la sonda lambda y la del termopar.
Catalizador para ser aplicado en una válvula de descarga externa.
Este emulador evita que la luz de advertencia de "falla del motor" se encienda cuando se quita del sistema la válvula de 3 vías del tipo Pierburg o válvulas solenoides similares. Completo con conector, se conecta y funciona de inmediato.
Tapón que se atornilla para cerrar el orificio roscado de la sonda lambda en el escape.
Manga en Y en acero inoxidable
El emulador evita que se encienda la luz de "fallo del motor" cuando no tenemos errores solucionados o pendientes en el sistema que no se pueden borrar definitivamente con un diagnóstico. Se conecta a los cables del zócalo OBD2 y funciona inmediatamente. Elija la versión correcta para su automóvil, bus CAN o Línea K
Sistema específico de acero inoxidable que mantiene los accesorios y soportes estándar para el Mazda RX8
Tubos de escape Ferrari 550 para eliminar los catalizadores originales manteniendo la conexión de la sonda lambda y el termopar y liberando el escape.
Catalizador deportivo 100 celdas metálicas de tipo universal 76mm.
Esta resistencia especial permite eliminar el error (mal funcionamiento de la resistencia de la sonda lambda)
Permite la eliminación de los agentes catalíticos presentes, manteniendo la conexión de la sonda lambda y la del termopar.
Cartucho minikat que evita que se encienda el testigo de “fallo de motor” cuando el sistema de escape está privado de convertidor catalítico o tiene un catalizador que funciona mal, evitando la necesidad de realizar ningún cambio en el sistema eléctrico del coche o tener que sustituir este componente por uno nuevo.
Permite eliminar los dos componentes catalíticos sin tener que cortar nada.
Catalizadores deportivos de 200 celdas que se pueden reemplazar igual a igual a los catalizadores originales presentes en el automóvil, manteniendo la conexión de la sonda lambda y la del termopar.
Este emulador evita la luz de "falla del motor" cuando el sistema de escape se ve privado del convertidor catalítico. Complete con instrucciones de montaje relevantes para facilitar el montaje. Exclusivamente adecuado para todos los modelos Subaru, incluso los más recientes.
Válvula de descarga con doble ventilación de pistón externa, específica para todos los motores turbo de 1.6 PSA
El kit de mangueras reforzadas específico para Fiat GrandePunto 1.4 16v turbo hecho para la versión Abarth, se puede instalar perfectamente también en la versión T-Jet de 120 CV. NO APTO PARA MOTORES MULTIAIR
Tubo de silicona, muy útil para conectar Pop Off, Wastegate y actuadores en general o para pasar líquidos como el agua.
Bajante de escape de acero inoxidable modelo corto que elimina el catalizador original, utilizable con turbo Garrett GT1446 también en Alfa Mito Giulietta quadrifoglio y Grande Punto Multiair EVO 1.4 o SS 60mm Lancia Delta Kit con turbina Garrett
Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape tradicionales con rollo de 4,5 metros de largo y 5 cm de ancho.
Brida que permite instalar turbocompresores con conexión T2 en los colectores Abarth T-jet
Bobina mejorada Minicooper R53 1600, Plug and Play con el color rojo original.
Este minikat evita la luz de "falla del motor" cuando el sistema de escape está privado de un convertidor catalítico, evitando cualquier modificación en el sistema eléctrico del automóvil