La peculiaridad se debe al hecho de que el colector se hizo en dos piezas separadas, una primera parte del múltiple 4-2-1 y la otra parte está formada por un tubo curvo para llegar a su posición original, donde se desea, para aquellos que lo desean. Puede insertar un catalizador cortando y soldando su catalizador en este tubo.
El colector es un reemplazo original, no hay nada que soldar para instalarlo.
Ya hay conexiones soldadas para ambas sondas lambda.
Se puede instalar en todos los modelos Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) y viene completo con una manguera para eliminar el catalizador estándar con pernos relativos y junta relativa que evita la manguera.
Para evitar encender la luz de advertencia del motor, puede elegir entre las opciones para comprar también con el minikat o desactivar el DTC desde la unidad de control.
Este minikat evita la luz de "falla del motor" cuando el sistema de escape está privado de un convertidor catalítico, evitando cualquier modificación en el sistema eléctrico del automóvil
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Fiat Panda 100 CV 1400 16v También se pueden instalar colectores de escape fabricados con tubos de acero inoxidable 4-2-1 en Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea fabricados para favorecer bajas velocidades.
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Colector de escape Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 de acero inoxidable con inyección electrónica aspirado 4-2-1 de recambio, completo con todo y llega hasta la unidad central como se muestra en la foto.
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Colectores de escape Suzuki Samurai con motor Suzuki Vitara 1600 16v en 4-2-1 tipo SJ410-413 con conexión final con manguito y abrazadera simple para conectarlo.
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Colector de escape Fiat Punto 1200 16v en acero inoxidable 4-2-1 para versión 1ª serie, modelo Lancia Y 16v todos los modelos excepto la primera serie euro 2 con colector de admisión de aluminio.
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