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Fiat Panda 100 CV 1400 16v También se pueden instalar colectores de escape fabricados con tubos de acero inoxidable 4-2-1 en Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea fabricados para favorecer bajas velocidades.
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Junta trimetal reforzada para todos los Fiat 500 Abarth Grandepunto Bravo Alfa Mito 1.4 16v verde multiair motores de trébol de cuatro hojas, tjet abarth y no.
¡Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape, bajantes y silenciadores con 4,5 metros de largo y 5 cm de ancho!
Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape, con efecto "aspecto carbono"
Colectores de escape de acero inoxidable para motor aspirado Fiat Coupe 2000 16V 4-2-1.
Colectores de escape Suzuki Samurai con motor Vitara 1600 8V en acero inoxidable para instalación de Suzuki Samurai SJ410-413 con motor Vitara 1600 8V de tipo 4-2-1 con conexión final para abrazadera en el centro de escape.
Colectores deportivos Lotus S3 4-1 de acero inoxidable con conductos sobredimensionados para motor Toyota 1ZZ. Lotus Elise S 1119 versión A
Colectores de acero inoxidable para instalación en Fiat 128 tipo 4-1 fabricados en acero inoxidable.
Colectores de escape Suzuki Samurai con motor Suzuki Vitara 1600 16v en 4-2-1 tipo SJ410-413 con conexión final con manguito y abrazadera simple para conectarlo.
Colector de escape Fiat Punto 1200 16v en acero inoxidable 4-2-1 para versión 1ª serie, modelo Lancia Y 16v todos los modelos excepto la primera serie euro 2 con colector de admisión de aluminio.
Colectores de acero inoxidable para motor de aspiración Volkswagen Golf VR6 2.8 2 piezas específicas con pasajes EGR como los originales.
Colector de escape de acero inoxidable BMW E36 1800 aspirado 4-2-1 de acero inoxidable tipo 4-2-1 como recambio, de todo el colector completo que llega casi hasta el centro.
Colector escape Suzuki Swift GTI 1300 16v
Colectores de acero inoxidable para motor Peugeot 106 1.3 8V con aspiración natural 4-2-1.
Colector de escape Fiat 1200 8v aspirado Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y en acero inoxidable motores deportivos tipo 4-2-1
Colector de escape que reemplaza completamente al original, manteniendo la conexión de la sonda Lambda. Absolutamente para encajar en pares.
Colectores de escape Renault Clio 1.800 y 2.000 Williams con motor tipo 4-2-1 fabricados en acero inoxidable en una obra de arte.
Colectores de acero inoxidable 4-1 con conductos circulares.
Colectores de escape deportivos Renault Clio 3.000 V6 fabricados en acero inoxidable en sustitución de los originales
Colector de escape Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 de acero inoxidable con inyección electrónica aspirado 4-2-1 de recambio, completo con todo y llega hasta la unidad central como se muestra en la foto.
Abrazaderas de acero inoxidable para fijar vendajes y protecciones contra el calor. 4 piezas
Placa de refuerzo de acero inferior para bloque de motor Lancia Delta y Fiat Coupè con motor 2000 16v P>
Kit de embrague reforzado para Fiat Panda 100 CV con disco cobre-carbono de 4 discos sinterizados que se monta directamente sobre el volante original quitando el embrague original. Plug and play con el embrague original. Este embrague es ahora el más "popular" para quienes transforman este motor en turbo o utilizan el motor T-Jet manteniendo siempre la caja de cambios del Panda 100 CV.
Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape, con efecto "aspecto carbono"
¡Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape, bajantes y silenciadores con 4,5 metros de largo y 5 cm de ancho!
Fiat Panda 100 CV 1400 16v También se pueden instalar colectores de escape fabricados con tubos de acero inoxidable 4-2-1 en Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea fabricados para favorecer bajas velocidades.