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Colector de escape de acero inoxidable con brida de desplazamiento doble dividida para turbocompresores T4 como Borg Warner, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
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Colector de escape para la transformación de motor aspirado a Turbo Bomberos 1.200 8v y 1400 8v Bomberos del grupo Fiat Alfa Lancia. Ya instalado en Fiat Panda 1200 8 también en la versión 2019.
Colectores de escape Porsche Turbo 997 de acero inoxidable con brida original del turbocompresor para turbo de geometría variable o para turbocompresor TialSport Xona con conexión de válvula de descarga externa Tial.
Colector de escape Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V que permite la transformación de un motor aspirado a uno turbo, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas. Hecho de acero inoxidable
Colector de escape de acero inoxidable para motores Fiat 500 Abarth 1400 fabricado con conexión central.
Colector de escape para Lancia Delta 16v - No se puede instalar en FIAT COUPE 2000 Turbo. Colector con conexión bridada para cualquier turbocompresor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 y con tubo para conexión de válvula de descarga externa.
Colector de escape para Opel Calibra att. T3. Acero inoxidable completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
Colector de escape para Mitsubishi Evo en acero inoxidable con conductos de 38 mm o 42 mm y conexión turbo como el original.
Colector de escape Colector de escape Suzuki Sj 410-413 8v transformado Turbo fabricado en acero inoxidable con brida para transformación de motor aspirado a turbo.
Colector de escape en acero inoxidable con la particularidad de tener todas las tuberías de la longitud habitual. Construido para que pueda instalarse en los modelos WRX y STI.
Colector de escape de acero inoxidable con conexión T25 y T3. Este diseño nuestro permite mantener la tubería de aceite y las tuberías estándar relativas.
Colector de escape exclusivo para Lancia Delta 2000 8v para Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.
Colector de escape Lancia Delta 16v con conexión y posición T3 y válvula de descarga externa dedicada.
Colectores de escape de acero inoxidable con brida turbo en posición original y, si es necesario, posicionamiento relativo de la válvula de descarga en modo separado.
Colectores de escape turbo Fiat Bravo 1.6 16v para transformación turbo, motor Fiat Bravo - Brava 1.600 16v.
Colector de escape Lancia Delta Turbo 2000 16v en acero inoxidable de alto rendimiento con conductos sobredimensionados. Compatible también con Fiat Coupé Turbo 2.0 16v versión corta diseñado para favorecer la respuesta a bajas revoluciones.
Colector de escape para la transformación de Hyundai en Turbo, modelo con conductos ovales, con conexión de compuerta de descarga externa En acero inoxidable completo con tuercas y espárragos de cobre para altas temperaturas. Conexión de brida T2 o T3.
Colector de escape de acero inoxidable con brida de desplazamiento doble dividida para turbocompresores T4 como Borg Warner, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.