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Colector de escape Lancia Delta Turbo 2000 16v en acero inoxidable de alto rendimiento con conductos sobredimensionados. Compatible también con Fiat Coupé Turbo 2.0 16v versión corta diseñado para favorecer la respuesta a bajas revoluciones.
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Junta metálica en acero inoxidable para turbocompresor con conexión T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 y GT 35 GTX30 y GTX35 Garrett
Colector de escape para el Lancia delta turbo 16v con un turbocompresor ubicado en el centro
Colector de escape de ACERO INOXIDABLE 310, INCONEL soldado. Diseño y proyecto UNICO Próxido no obtenible, diseñado específicamente para aplicar cualquier Gt28.
Colectores de escape de acero inoxidable que permiten que el motor se convierta en turboalimentado, con una conexión de turbocompresor T3
El colector de escape exclusivo para el Lancia Delta 16v favorece la máxima potencia.
Colector de escape de acero inoxidable que permite que el motor Hyundai I10 1.1 se convierta en turbo
Colector de escape de acero inoxidable con conexión turbo T2 y original en una sola brida en posición central.
Colector de escape de acero para Lancia Delta Turbo 1600 8v
Colectores de escape Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 con brida de turbo en posición original y si es necesario posicionamiento relativo del wastegate en modo separado.
Colector de escape para conversión de motor aspirado a Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400- 8v como Lancia Y Punto y Grande Punto con posición encima del turbocompresor
Colector de escape Renault 5 Gt Turbo en acero inoxidable con conexión y posición de válvula de descarga externa.
Colector de escape turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 en ACERO INOXIDABLE. Diseño ÚNICO y proyecto Protóxido inalcanzable.
Colectores de escape de acero inoxidable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fabricados con las mismas longitudes de cilindro y con conductos aumentados para un mejor rendimiento.
Colector de escape Colector de escape Suzuki Sj 410-413 8v transformado Turbo fabricado en acero inoxidable con brida para transformación de motor aspirado a turbo.
Colector de escape para Toyota Celica GT4 con posición de ataque y descarga externa. Conductos de 38 mm.
Acero inoxidable completo con tuercas y pernos de cobre para altas temperaturas. Conexión de brida T3.
Colector de escape soldado Tig fabricado en acero inoxidable.
Colector de escape exclusivo Lancia Montecarlo 8v que permite la transformación del motor de aspiración natural a turboalimentado. Conductos de 38 mm.
Junta de colector de escape reforzada Lancia Delta 2000 16V Turbo y motores atmosféricos como Fiat Tipo 2000 16v para colectores de escape. Junta bimetálica reforzada para colectores de escape reforzados.
Colector de escape Lancia Delta Turbo 2000 16v en acero inoxidable de alto rendimiento con conductos sobredimensionados. Compatible también con Fiat Coupé Turbo 2.0 16v versión corta diseñado para favorecer la respuesta a bajas revoluciones.