Lancia Delta 1600 8v Turbo colector de escape de acero inoxidable

Colector de escape de acero inoxidable que permite transformar el motor Hyundai I10 1.1 en un turbo

Colector de escape de acero inoxidable con brida de desplazamiento doble dividida para turbocompresores T4 como Borg Warner, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.

Colector de escape Fiat Uno Turbo 1300 en acero inoxidable soldado TIG con conexión específica para la versión Uno Turbo 1300, no apto para el modelo 1400.

Colector de escape Lancia Delta 16v con conexión y posición T3 y válvula de descarga externa dedicada.

Colector de escape para conversión de motor aspirado a Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400- 8v como Lancia Y Punto y Grande Punto con posición encima del turbocompresor

Colectores de escape de acero inoxidable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fabricados con las mismas longitudes de cilindro y con conductos aumentados para un mejor rendimiento.

Colector de escape Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V que permite la transformación de un motor aspirado a uno turbo, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas. Hecho de acero inoxidable

Punta calibrada para recalibrar chorros de protóxido y gasolina

Colector de escape Lancia Delta Turbo 2000 16v en acero inoxidable de alto rendimiento con conductos sobredimensionados. Compatible también con Fiat Coupé Turbo 2.0 16v versión corta diseñado para favorecer la respuesta a bajas revoluciones.