Lancia Delta 1600 8v Turbo colector de escape de acero inoxidable

Colector de escape de acero inoxidable con conexión T25-T28. Este diseño nos permite mantener el compresor o quitarlo para una aplicación con solo el turbo

Colector de escape Renault 5 Gt Turbo en acero inoxidable con conexión y posición de válvula de descarga externa.

Colector de escape de acero inoxidable, para Fiat Punto Gt 1400 y 1600 8v con posición lateral sobre la versión larga de la caja de cambios con grandes conductos de gran tamaño

Colector de escape de acero inoxidable con conexión turbo T2 y original en una sola brida en posición central.

Colector de escape de acero inoxidable para transformación de motor aspirado a turbo para motor Suzuki Hayabusa 1300

Colector de escape en acero inoxidable, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindros, fabricado como en la foto para ser instalado también en versiones equipadas con aire acondicionado y no, versión con longitudes de cilindro iguales.

Colector de escape de acero inoxidable Lancia Delta Turbo 2000 8v con conexión T3 como original o puedes elegir la brida del turbocompresor que deseas que se suelde al colector.

Colector de escape turbo conversion Peugeot 1.000 - 1.400 o 1600 8V en acero inoxidable que permite la conversión de un motor aspirado a un motor turbo.

Colector de escape exclusivo para Renault Clio 16v con conexión y posición de descarga externa. Conductos de 38 mm.