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Colector de escape soldado Tig fabricado en acero inoxidable.
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Colector de escape para transformar el motor turbo Citroen Saxò o Peugeot 106 1.6 16V con posición para válvula de descarga externa.
El colector de escape exclusivo para el Lancia Delta 16v favorece la máxima potencia.
Colector de escape que permite convertir el Opel Tigra de un motor de aspiración turboalimentado con un att T2 o T3, (especificar en las notas de pedido) y conexión externa de la válvula de descarga. Acero inoxidable completo con tuercas y pernos de cobre para altas temperaturas.
Colector de escape para Lancia Delta 16v - No se puede instalar en FIAT COUPE 2000 Turbo. Colector con conexión bridada para cualquier turbocompresor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 y con tubo para conexión de válvula de descarga externa.
Colector de escape Fiat Uno Turbo 1300 en acero inoxidable soldado TIG con conexión específica para la versión Uno Turbo 1300, no apto para el modelo 1400.
Colector de escape de acero inoxidable para transformación de motor aspirado a turbo para motor Suzuki Hayabusa 1300
Colector de escape turbo exclusivo Fiat Coupè 16v con conexión y posición de válvula de descarga externa dedicada.
Colector de escape para Mitsubishi Evo en acero inoxidable con conductos de 38 mm o 42 mm y conexión turbo como el original.
Colector de escape de acero inoxidable con brida de desplazamiento doble dividida para turbocompresores T4 como Borg Warner, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
Colector de escape para Ford Escort Turbo Cosworth y Sierra Cosworth. Conexión de brida T3
Colector de escape para Fiat Uno y Punto Gt con conexión de descarga externa que incluye tuercas y espárragos de cobre para altas temperaturas.
Colectores de escape de acero inoxidable con conexión T3 y posicionamiento relativo para válvula de descarga externa.
Colector de escape de acero inoxidable. Construido para adaptarse a los modelos WRX y STI.Accesorio de turbocompresor estándar.
Colector de escape de acero inoxidable Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
Colectores de escape Porsche Turbo 997 de acero inoxidable con brida original del turbocompresor para turbo de geometría variable o para turbocompresor TialSport Xona con conexión de válvula de descarga externa Tial.
Colector de escape en acero inoxidable 304, un diseño diseñado específicamente para una aplicación para todas las turbinas Gt28
Válvulas de motor para Renault 5 Gt 1400 en material especial tanto de admisión como de escape.
Regulador de presión de combustible para motores Renault 5 Gt turbo carburador, totalmente regulable.
Bajante de escape Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con relativas conexiones sonda lambda.
Cilindros fabricados en material especial para motor Renault 5 GT 1400
El sobreboost manual de precisión ajustable se completa con accesorios específicos y tubo de conexión.
Este instrumento completo con sonda de banda ancha de 4,9 bosch permite el monitoreo en tiempo real de la relación aire / combustible utilizando una sonda lambda lineal de 5 hilos.
Termopar de protóxido tipo K profesional, de alta calidad y muy rápido con punta aislada que incluye boquilla de acero inoxidable para instrumento de temperatura de gases de escape EGT específico para aplicaciones de deportes de motor.
Colector de escape soldado Tig fabricado en acero inoxidable.