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Colector de escape exclusivo para Renault Clio 16v con conexión y posición de descarga externa. Conductos de 38 mm.
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Colector de escape Lancia Delta 16v con conexión y posición T3 y válvula de descarga externa dedicada.
Colector de escape para Opel Calibra att. T3. Acero inoxidable completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
Colector de escape para Ford Escort Turbo Cosworth y Sierra Cosworth. Conexión de brida T3
Colector de escape en acero inoxidable con la particularidad de tener todas las tuberías de la longitud habitual. Construido para que pueda instalarse en los modelos WRX y STI.
Colectores de escape de acero inoxidable con conexión T3. También se puede aplicar en un modelo aspirado para convertir el motor en un turbo.
Colector de escape en acero inoxidable Lancia Delta Turbo 2000 8v con conexión T3 como original o puedes elegir la brida del turbocompresor que deseas recibir soldada en el colector. También se puede instalar en todos los motores Lancia con el mismo motor que el Lancia Dedra 2000 8v.
Colector de escape exclusivo que permite la transformación del motor Lancia Montecarlo 8v en turboalimentado. Conductos de 38 mm.
Colector de escape de acero inoxidable que le permite transformar el motor Daewoo Kalos 1.4 16V en turboalimentado y también puede usarse en algunos modelos Opel.
Colector de escape Lancia Delta Turbo 2000 16v en acero inoxidable de alto rendimiento con conductos sobredimensionados. Compatible también con Fiat Coupé Turbo 2.0 16v versión corta diseñado para favorecer la respuesta a bajas revoluciones.
Colector de escape para la transformación de motor aspirado a Turbo Bomberos 1.200 8v y 1400 8v Bomberos del grupo Fiat Alfa Lancia. Ya instalado en Fiat Punto y GrandePunto 1200 8v.
Colector de escape de acero inoxidable con conexión T25 y T3. Este diseño nuestro permite mantener la tubería de aceite y las tuberías estándar relativas.
Colector de escape para transformar el motor turbo Citroen Saxò o Peugeot 106 1.6 16V con posición para válvula de descarga externa.
Colector de escape para conversión de motor aspirado a Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400- 8v como Lancia Y Punto y Grande Punto con posición encima del turbocompresor
Colector de escape Lancia Delta 16v con conexión turbocompresor Mitsubishi EVO 7-8-9 twin scroll.
Colector de escape para la transformación de motor aspirado a Turbo Bomberos 1.200 8v y 1400 8v Bomberos del grupo Fiat Alfa Lancia. Ya instalado en Fiat Panda 1200 8 también en la versión 2019.
Colectores de escape de acero para motor turbo Volkswagen Golf 1800 20v
Volante de acero aligerado completo con embrague de doble placa de cobre para Renault Clio 1.8 -2.0 Williams. No apto para electrónica original.
Colector de escape exclusivo para Renault Clio 16v con conexión y posición de descarga externa. Conductos de 38 mm.