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Colector de escape Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformado Turbo. Colector de escape 4-1 fabricado en acero inoxidable con brida para transformación de motor atmosférico a turboalimentado.
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Colector de escape de acero inoxidable que permite que el motor Hyundai I10 1.1 se convierta en turbo
Colector de escape de acero inoxidable que permite transformar el motor Hyundai I10 1.1 en un turbo
Colectores de escape de acero inoxidable con brida turbo en posición original y, si es necesario, posicionamiento relativo de la válvula de descarga en modo separado.
Colector de escape para Opel Calibra att. T3. Acero inoxidable completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
Colector de escape en acero inoxidable con la particularidad de tener todas las tuberías de la longitud habitual. Construido para que pueda instalarse en los modelos WRX y STI.
Colector de escape Peugeot 1.000 - 1.400 o 1600 Saxo 8V turbo conversion en acero inoxidable que permite la conversión de un motor atmosférico a un motor turbo.
Colector de escape turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 en ACERO INOXIDABLE. Diseño ÚNICO y proyecto Protóxido inalcanzable.
Colector de escape de acero para Lancia Delta Turbo 1600 8v
Colector de escape Fiat Uno Turbo 1300 en acero inoxidable soldado TIG con conexión específica para la versión Uno Turbo 1300, no apto para el modelo 1400.
Colector de escape para la transformación de motor aspirado a Turbo Bomberos 1.200 8v y 1400 8v Bomberos del grupo Fiat Alfa Lancia. Ya instalado en Fiat Panda 1200 8 también en la versión 2019.
Colector de escape Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V que permite la transformación de un motor aspirado a uno turbo, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas. Hecho de acero inoxidable
Colector de escape de acero inoxidable con conexión turbo T2 y original en una sola brida en posición central.
Colectores de escape de acero para motor turbo Volkswagen Golf 1800 20v
Colector de escape para Lancia Delta y Fiat Coupè 16v turbo con conexión y posición de válvula de descarga externa dedicada.
Colectores de escape Porsche Turbo 997 de acero inoxidable con brida original del turbocompresor para turbo de geometría variable o para turbocompresor TialSport Xona con conexión de válvula de descarga externa Tial.
Colector de escape para la transformación de motor aspirado a Turbo Bomberos 1.200 8v y 1400 8v Bomberos del grupo Fiat Alfa Lancia. Ya instalado en Fiat Punto y GrandePunto 1200 8v.
Colector de escape Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformado Turbo. Colector de escape 4-1 fabricado en acero inoxidable con brida para transformación de motor atmosférico a turboalimentado.