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Colector de escape de acero inoxidable que permite mover el turbocompresor sobre la caja de cambios, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
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Colector de escape de acero inoxidable. Construido para adaptarse a los modelos WRX y STI.Accesorio de turbocompresor estándar.
Colectores de escape de acero inoxidable que permiten que el motor se convierta en turboalimentado, con una conexión de turbocompresor T3
Colector de escape de ACERO INOXIDABLE 310, INCONEL soldado. Diseño y proyecto UNICO Próxido no obtenible, diseñado específicamente para aplicar cualquier Gt28.
Colector de escape con conexión t25-t28 exclusivo para Lancia Delta 1600 8v
Colector de escape para Mitsubishi Evo en acero inoxidable con conductos de 38 mm o 42 mm y conexión turbo como el original.
Colector de escape de acero inoxidable para transformación de motor aspirado a turbo para motor Suzuki Hayabusa 1300
Colector de escape Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V que permite la transformación de un motor aspirado a uno turbo, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas. Hecho de acero inoxidable
Colector de escape turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 en ACERO INOXIDABLE. Diseño ÚNICO y proyecto Protóxido inalcanzable.
Colector de escape para transformación de motor de aspiración a motor de bomberos Turbo 1.200-1.400- 8v con turbocompresor en posición "UP"
Colector de escape Renault 5 Gt Turbo en acero inoxidable con conexión y posición de válvula de descarga externa.
Colector de escape para la transformación de Hyundai en Turbo, modelo con conductos ovales, con conexión de compuerta de descarga externa En acero inoxidable completo con tuercas y espárragos de cobre para altas temperaturas. Conexión de brida T2 o T3.
El colector de escape exclusivo para el Lancia Delta 16v favorece la máxima potencia.
Kit completo con colector de escape de acero inoxidable con relativa bajante y tubo de agua modificado para poder instalarlo todo profesionalmente para motores Fiat 500 Abarth 1400, precargado y fabricado con conexión turbo central.
Colector de escape motor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo en acero inoxidable con brida a elegir en menú para transformación de motor aspirado a turbo
Colectores de escape Porsche Turbo 997 de acero inoxidable con brida original del turbocompresor para turbo de geometría variable o para turbocompresor TialSport Xona con conexión de válvula de descarga externa Tial.
Colector de escape exclusivo Lancia Montecarlo 8v que permite la transformación del motor de aspiración natural a turboalimentado. Conductos de 38 mm.
Muelles de válvulas de motor reforzados Fiat Punto Gt y Uno Turbo
¡Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape, bajantes y silenciadores con 4,5 metros de largo y 5 cm de ancho!
Pernos americanos reforzados para el volante del motor Fiat
Árbol de levas, completo con instrucciones de montaje y diagrama de sincronización relevante.
Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape tradicionales con rollo de 4,5 metros de largo y 5 cm de ancho.
Kit de bridas y bridas para turbocompresores Tial.
Polea regulable Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 para variar la distribución del árbol de levas hasta 10 grados, serigrafiada con graduación y muescas para la distribución grabadas en láser, se puede instalar en todos los últimos Uno turbo serie 1400 y en cualquier versión Fiat Punto GT 1400 CON 48 dientes.
Turbocompresor GT 30 sobre rodamientos dobles Garrett con válvula de descarga interna que se descarga por separado.
Colector de escape de acero inoxidable que permite mover el turbocompresor sobre la caja de cambios, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.