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Colector de escape de ACERO INOXIDABLE 310, INCONEL soldado. Diseño y proyecto UNICO Próxido no obtenible, diseñado específicamente para aplicar cualquier Gt28.
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Colector de escape para el Lancia delta turbo 16v con un turbocompresor ubicado en el centro
Colector de escape de acero inoxidable Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
Colector de escape en acero inoxidable 304, un diseño diseñado específicamente para una aplicación para todas las turbinas Gt28
Colector de escape turbo exclusivo Fiat Coupè 16v con conexión y posición de válvula de descarga externa dedicada.
Colector de escape para la transformación de Hyundai en Turbo, modelo con conductos ovales, con conexión de compuerta de descarga externa En acero inoxidable completo con tuercas y espárragos de cobre para altas temperaturas. Conexión de brida T2 o T3.
Colector de escape soldado Tig fabricado en acero inoxidable.
Kit completo con colector de escape de acero inoxidable con relativa bajante y tubo de agua modificado para poder instalarlo todo profesionalmente para motores Fiat 500 Abarth 1400, precargado y fabricado con conexión turbo central.
Colector de escape Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V que permite la transformación de un motor aspirado a uno turbo, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas. Hecho de acero inoxidable
Colector de escape exclusivo Lancia Montecarlo 8v que permite la transformación del motor de aspiración natural a turboalimentado. Conductos de 38 mm.
Colector de escape de acero inoxidable con brida de desplazamiento doble dividida para turbocompresores T4 como Borg Warner, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
Colector de escape de acero inoxidable Fiat Coupé 20v Turbo 5 cilindros, fabricado como en la foto para instalar también en versiones equipadas con aire acondicionado y sin él, versión con cilindros de igual longitud.
Colectores de escape de acero inoxidable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fabricados con las mismas longitudes de cilindro y con conductos aumentados para un mejor rendimiento.
Colector de escape Renault 5 Gt Turbo en acero inoxidable con conexión y posición de válvula de descarga externa.
Colectores de escape de acero inoxidable con conexión T3. También se puede aplicar en un modelo aspirado para convertir el motor en un turbo.
Colector de escape motor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo en acero inoxidable con brida a elegir en menú para transformación de motor aspirado a turbo
Colectores de escape de acero para motor turbo Volkswagen Golf 1800 20v
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