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Kit de embrague reforzado con plato de presión reforzado y plato de competición monodisco con placas de cobre Fiat Punto Gt. Incluye cojinete de empuje reforzado.
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Kit de embrague de competición compuesto por: Disco con 4 placas de cobre de 215 mm de diámetro y placa de presión reforzada. Adecuado para Clio RS y Megane 2000 16V
Kit de Embrague de cobre reforzado para Fiat 500-600 1100 racing Kit de Embrague monodisco de cobre con placa de presión de Ergal instalable en bujes de 20 ranuras
Kit de embrague de competición reforzado compuesto por un disco de revestimiento reforzado con trenzas de cobre también visibles en el propio disco con batería de acoplamiento flexible ultrarresistente con cojinete de empuje, empujador específico reforzado con tipo "pull".
Kit de embrague racing compuesto por disco de 4 placas de cobre con batería con muelles flexibles de acoplamiento y plato de presión reforzado para motores Fiat Fire
Kit Embrague Reforzado AUDI - Volkswaghen SEAT León para instalar en volante bimasa original para motores: ASZ- ARL- BPX AVF
Kit de embrague de competición reforzado para Fiat Coupè 2000 16v y Fiat Coupè 2000 20v Turbo con disco de cobre
Kit de embrague reforzado compuesto de disco con forro de freno con placa de presión reforzada para aplicación ProtoXide con volante monobloque Doblo, marea, Grandepunto, Multipla 100-105 hp
Kit de embrague en cobre reforzado para competición Renault Clio Grupo A con plato de presión en aleación ligera Ergal que se puede instalar en Renault Clio I 1800 y 2000 Williams y Megane y Renault 19
Kit de embrague reforzado Renault 5 GT Turbo compuesto por plato de presión reforzado y disco de 4 discos de cobre y carbono.
Kit de embrague reforzado de competición Peugeot 106 Rallye compuesto por disco de cobre de diámetro 180mm y plato de presión reforzado.
Unidad de embrague ProtoXide para Ferrari 348 para la segunda serie.
Kit de embrague reforzado Citroen Saxò 1600 8-16v compuesto por plato de presión reforzado y disco de cobre amortiguado con batería con muelles de empuje.
Disco de repuesto para nuestro kit JTD monomassa
Kit de embrague de competición compuesto por: Disco con 5 placas de cobre diámetro 241 mm Placa de empuje reforzada + 40%
Kit de embrague reforzado reforzado + 32% más que el kit SS específico para motores multiaire.
Kit de embrague reforzado para usar como repuesto para aquellos que ya han comprado uno de nuestros kits de volante monomasa ProtoXide.
Aros de pistón de motor para cilindro de diámetro de pistón de 83 mm. El precio se refiere a una sola banda elástica.
Inyectores sobredimensionados para motor 1400-1600 para Fiat Punto GT.
Juego completo de 4 inyectores de alta impedancia sobredimensionados de 442cc a 3 bar.
Junta de culata reforzada con anillos separados tipo "Cooper" para soporte sobre bloque para motores Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400
Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.
El mejor vendaje en el mercado para el aislamiento térmico de los colectores de escape, el más adecuado para motores turbo.
Válvula Pop-Off de doble pistón universal con ventilación externa instalable en cualquier coche con motor de gasolina con turbocompresor.
Centralita racing programable "Plug and Play" del Fiat Punto GT.
Kit de embrague reforzado con plato de presión reforzado y plato de competición monodisco con placas de cobre Fiat Punto Gt. Incluye cojinete de empuje reforzado.