Kit de 4 bobinas simples con placa para Fiat Punto Gt - Uno Turbo

Esta unidad de control de encendido CDI le permite gestionar por completo el avance del encendido en motores de 4 a 8 cilindros con un único distribuidor basado en la carga del motor, por lo tanto, adecuado tanto para motores de aspiración natural como para motores turbo. Tiene limitador de velocidad y control de inicio o limitador de inicio totalmente programable por software. También es posible eliminar los pasadores e incluso en algunos casos eliminar permanentemente el distribuidor.

Bobina mejorada para encendido capacitivo o inductivo. Color rojo con enchufe macho tipo vela

Módulo de reinicio del tacómetro para usar solo con unidades de control de encendido capacitivo.

Centralita CDI capacitiva autrónica que permite gestionar hasta 4 bobinas con carga capacitiva.

Bobina potenciada roja posible instalación como en chispa perdida Fiat Punto Gt con conexión para cables con terminales Ford

Strumento con display rosso con sonda lambda professionale dedicata per misurazione carburazione.

Encendido electrónico capacitivo recomendado para tener la máxima corriente de odas.

Encendido capacitivo mejorado con limitador de revoluciones capaz de sustituir los encendidos Magneti Marelli AEC 104 en caso de fallo de instalación en Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino y otros coches similares que utilicen el mismo encendido. También es posible comprarlo completo con una bobina mejorada.

Encendido electrónico capacitivo completo con Super Coil y posibilidad de regular el limitador de velocidad hasta 10,000 rpm.

Bobina cilíndrica mejorada para igniciones capacitivas o inductivas.

Bobina SUPER alimentada para encendido capacitivo o inductivo. Enorme bobina azul con conexión de bujía macho

• Bobina de alto voltaje roja mejorada Audi TT con orificio de fijación. Las bobinas se pueden utilizar en muchos motores VAG TFSI 2000 o en múltiples instalaciones para conversiones de bobina simple.