Módulo de reinicio del tacómetro

Bobina cilíndrica mejorada para igniciones capacitivas o inductivas.

Encendido electrónico mejorado completo con Super Coils específicas para Ferrari 208 Turbo con y sin intercooler.

Bobina mejorada para encendido capacitivo o inductivo. Color rojo con enchufe macho tipo vela

Esta unidad de control de encendido CDI le permite gestionar por completo el avance del encendido en motores de 4 a 8 cilindros con un único distribuidor basado en la carga del motor, por lo tanto, adecuado tanto para motores de aspiración natural como para motores turbo. Tiene limitador de velocidad y control de inicio o limitador de inicio totalmente programable por software. También es posible eliminar los pasadores e incluso en algunos casos eliminar permanentemente el distribuidor.

Encendido electrónico capacitivo recomendado para tener la máxima corriente de odas.

Kit compuesto por 4 bobinas con brida de aluminio relativa dedicada a estos motores para aplicar en la tapa.

Encendido electrónico para sistemas de chispas perdidas, completo con Super Coil de dos canales.

Módulo de reinicio del tacómetro para usar solo con unidades de control de encendido capacitivo.

Bobina mejorada 4 salidas con 2 canales

Bobina potenciada roja posible instalación como en chispa perdida Fiat Punto Gt con conexión para cables con terminales Ford

Encendido electrónico capacitivo, con avance de retraso, completo con Super Coil.

Bobina SUPER alimentada para encendido capacitivo o inductivo. Enorme bobina azul con conexión de bujía macho

Centralita CDI capacitiva autrónica que permite gestionar hasta 4 bobinas con carga capacitiva.

Encendido capacitivo electrónico completo con Super Coil específico para Suzuki Swift 1300 16v (tipo antiguo), Suzuki Sj410-413