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Junta de culata multilaminar para motores Fiat 1.400 16v 500 Abarth y similares. Elige el grosor de la junta en el menú.
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Espárragos de cabeza de alta tracción reforzados para motores Fiat 500 Abarth Fiat Fire o Fiat T-Jet Abarth, Panda 100hp y todos los motores Fiat fire 8v y motores similares.
Junta de culata trimetálica reforzada para las dos culatas de motor espesor 0,9 mm
Junta de culata reforzada trimetálica Renault 5 Gt Turbo espesor 1,81 mm
Junta de culata multilaminar para motor Lancia Delta 2000 16v Turbo, elegir el espesor deseado.
Junta de culata trimetálica reforzada para Fiat Punto Gt y Uno turbo 1400 con diámetro interior de 82,5mm.
Junta trimetálica para cabecero espesor 0.8 mm
Junta trimetálica reforzada para punta de lanza Delta 2000 16v
Junta de culata trimetálica reforzada Fiat Punto GT Uno Turbo 1600 8v, elige en el menú el espesor de la junta metálica especial.
Inyectores aumentados +37% para motor T-Jet Abarth 382cc exacto normalmente llamado 390cc original BOSCH
Sensores de aumento de presión para motores Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 que permiten medir presiones superiores hasta 2,1 bar, ideales en todos los vehículos que necesitan un aumento de potencia y cuentan con sensores de primera serie que alcanzan un máximo de 1,55 -1,6 Cafe .
Polea para variar el tiempo hasta 10 grados
Bajante de escape corta de acero inoxidable que elimina el catalizador original para aquellos que quieran instalar el turbocompresor GTO 262 o cualquier GT25 - GT28 GTX28 y WIYE GT28 GBC con 5 orificios de escape sin preocuparse por tener que construir una bajante.
Espárragos de cabeza de alta tracción reforzados para motores Fiat 500 Abarth Fiat Fire o Fiat T-Jet Abarth, Panda 100hp y todos los motores Fiat fire 8v y motores similares.
Bielas ProtoXide en acero especial H Reverse, con pernos especiales de alta tracción de los EE. UU., ARP. Conjunto compuesto por 4 piezas.
Kit de racores dedicado, juntas y todos los tubos necesarios para el montaje de los turbocompresores Garrett GT 25-28 y GTX 28 y GTX30
Regulador de presión de combustible, regulable y directamente insertable en la flauta original sin ninguna modificación que permite ajustar la presión del combustible de 0,5 a 4,8 bar estático más sobrealimentación. Se instala simplemente quitando el clip rápido y colocando este regulador sin nada más que instalar.
Junta de culata multilaminar para motores Fiat 1.400 16v 500 Abarth y similares. Elige el grosor de la junta en el menú.