No es necesario realizar el mecanizado necesario en el bloque del motor para la instalación como una junta tradicional, prestando atención solo a la dirección del anillo.
Junta de soporte de culata con anillos separados tipo "Cooper" para todos los motores 1600 8v como Tipo, Tempra, Punto Gt con cilindrada aumentada a 1600 con culata 8v para pistones de diámetro 86.40-87.00
Kit de embrague reforzado Uno Turbo 1300 con disco de embrague amortiguado de 4 platos de cobre y plato de presión reforzado de 190 mm con 17 o 20 ranuras.
Bielas ProtoXide reforzadas para motores Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acero especial en forma de H invertida, con bulones especiales americanos ARP de alta tracción. Conjunto compuesto por 4 piezas.
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Tornillo hueco para tubo con ojo de banjo para salida de aceite en bloque motor original Fiat Uno Turbo y Fiat Punto gt con ojo de 10 mm y tubo de envío para turbocompresor.