No es necesario realizar el mecanizado necesario en el bloque del motor para la instalación como una junta tradicional, prestando atención solo a la dirección del anillo.
Junta de culata con anillos separados tipo "Cooper" para soporte de motores con culatas aspiradas tipo Primsa Lancia 1500 que suelen transformarse en turbos
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Posibilidad de realizar una junta de culata reforzada para anillos separados. SUSTITUCIÓN DEL PAPEL DE LA JUNTA SOLO previa presentación de fotografías y solicitud de nuestra confirmación por escrito para la validación del pedido.
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Junta fabricada por nuestro departamento técnico en material especial, imposible de obtener para el cárter de aceite turbo Fiat Punto Gt y Uno y motores similares.
Junta de colector de escape trimetálica reforzada para Fiat Uno Turbo 1300 8v y similares motores aspirados, también se incluyen las dos juntas de colector de admisión.
Juego completo de juntas de motor Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 excluyendo junta de culata y juntas de colector de admisión y escape que se pueden comprar por separado como se muestra en las fotos.
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Bielas ProtoXide reforzadas para motores Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acero especial en forma de H invertida, con bulones especiales americanos ARP de alta tracción. Conjunto compuesto por 4 piezas.
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Tornillo hueco para tubo con ojo de banjo para salida de aceite en bloque motor original Fiat Uno Turbo y Fiat Punto gt con ojo de 10 mm y tubo de envío para turbocompresor.
Junta de mostrador con anillos separados tipo "Cooper".
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