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Junta de culata con anillos separados tipo "Cooper" para soporte de motores con culata aspirada tipo X19 que habitualmente se transforman en turbo
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Junta de culata reforzada con anillos de cobre separados de RECESS para motores SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.
Junta de culata con anillos separados tipo "Cooper" para soporte de motores con culatas aspiradas tipo Primsa Lancia 1500 que suelen transformarse en turbos
Junta de culata reforzada Renault Clio 1800-2000 Williams 16v con aros Cooper separados para apoyo en monobloc tanto para aplicaciones con motor aspirado como para conversiones turbo
Juntas de culata reforzadas con anillos separados para Alfa GTV 2000 V6 turbo
Junta de culata reforzada con aros de cobre separados para Fiat Coupe 2000 20v Turbo.
Junta de culata reforzada con anillos separados para soporte Suzuki Vitare 1600 8v.
Junta de culata reforzada con anillos separados Hyundai i30 2000 250cv para soporte
Junta de culata reforzada con segmentos separados para motores Renault 1600 ALPINE con pistón de 82,5 fabricada específicamente para este fin. Tipo junta con anillos de soporte.
Junta de culata con anillos de soporte separados.
Junta de culata con segmentos separados, tipo "Cooper", para motores con culatas aspiradas Lancia 1500 tipo Prisma que normalmente están convertidos a turbo. Junta de soporte.
Junta de culata con anillos separados tipo "Cooper" para soporte para todos los motores Fiat Bravo 1600 16v para soporte con culata 16v para pistones de diámetro 86.40-87.00
Junta de culata reforzada con aros separados para motor Mazda MX5 Turbo o aspirado.
Junta de mostrador con anillos separados tipo "Cooper".
Junta de culata con anillos separados gr. 1,2 mm se puede instalar en todos los motores
Junta de culata Cooper separada para motor Peugeot 1.9 8v.
Junta de culata reforzada con aros separados para motor Peugeot 1600 8v Citroen Saxò.
Junta de culata con anillos separados tipo "Cooper" para soporte de motores con culata aspirada tipo X19 que habitualmente se transforman en turbo