Junta TD04 Mitsubishi turbo downpipe y Garrett GT1548 y GT2056

Junta metálica para turbocompresor Garrett GT30 con válvula de descarga interna en el lado del silenciador.

Junta metálica de acero inoxidable que sella el acoplamiento entre colector de escape y turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia con motor Abarth 1.400 16v turbo T-jet

Junta de metal para turbocompresor lateral de silenciador GTO221

Junta metalica turbocompresor lado silenciador Acoplamiento bajante escape GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22.

Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.

Junta metálica para turbocompresor Mitsubishi td04hl con conexión con orificio redondo y espacio rectangular para motores Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Junta de escape para turbocompresores Mitsubishi TD04 metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado. Junta que se utiliza entre el colector de escape y el turbocompresor

Junta metálica en acero inoxidable para turbocompresor con conexión T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 y GT 35 GTX30 y GTX35 Garrett

Junta metálica para el lado del escape del turbocompresor GT25-GT28.

Junta de escape Tial Wastegate de 38 mm, kit de dos juntas de acero inoxidable reforzado.

Junta metálica para turbocompresor con ataque T3 pero dividida por la mitad para desplazamiento doble.

Junta metálica de acero inoxidable para turbocompresor con conexión T2 T25 T28 con orificio redondo

Junta metálica del turbocompresor Garrett GBC 17 - 20 -22 en el lado del silenciador para garantizar un perfecto acoplamiento entre el turbocompresor y la bajada de escape.

Junta metalica para turbocargador Mitsubishi Evo 9 lado silenciador.

Kit completo con 4 teclas para simplemente quitar la radio en 15 segundos.

Junta metálica del turbocompresor original Renault 5 GT en el lado del silenciador, reforzada en acero inoxidable.