Junta de bajante turbo Garrett GT30 con válvula de descarga interna

Junta metálica del turbocompresor Garrett GBC 17 - 20 -22 en el lado del silenciador para garantizar un perfecto acoplamiento entre el turbocompresor y la bajada de escape.

Junta de escape Tial Wastegate de 38 mm, kit de dos juntas de acero inoxidable reforzado.

Junta metálica para turbocompresor con ataque T3 pero dividida por la mitad para desplazamiento doble.

Junta para turbocompresor y colector de escape con accesorio compatible para todas las versiones de Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9

Junta metálica para turbo KKK03- Entrada de turbocompresor KKK04.

Junta metálica para turbocompresor Mitsubishi td04hl con conexión con orificio redondo y espacio rectangular para motores Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Junta de escape para turbocompresores Mitsubishi TD04 metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado. Junta que se utiliza entre el colector de escape y el turbocompresor

Junta de drenaje de aceite específica para el drenaje de aceite para todos los turbocompresores Garrett y Mitsubishi y ProtoXide Gto

Junta metalica para turbocargador Mitsubishi Evo 9 lado silenciador.

Junta metálica para el lado del escape del turbocompresor GT25-GT28.

Junta metálica para turbocompresor GT30 y GT35 en el lado del silenciador.

Junta metálica de acero inoxidable que sella el acoplamiento entre colector de escape y turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia con motor Abarth 1.400 16v turbo T-jet

Kit completo con 4 teclas para simplemente quitar la radio en 15 segundos.

Junta metálica para turbocompresor con ataque T5 o T6 pero dividida por la mitad para desplazamiento doble.

Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.

Junta de metal para turbocompresor lateral de silenciador GTO221