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Junta trimetálica reforzada para todos los motores 1.8 y 20V Audi y Seat y Volkswagen.
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Junta trimetálica reforzada para todos los motores 1.8 y 20V Audi y Seat y Volkswagen.
Esta junta multicapa evita fugas entre el colector y la cabeza y puede ocurrir. ser utilizado tanto con colectores de escape de acero como originales.
Junta original espesor 0.5 mm de espesor nuestra junta reforzada de 2.2 mm.
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Junta trimetal reforzada para todos los motores Alfa, Fiat, Lancia. 1.8 -2.0 y JTD y Multi Jet 1.9 8V
Junta de colector de escape trimetálica reforzada para todos los motores Alfa Romeo Giulietta 159 y todos los motores JTD Multijet 2000 de 4 cilindros y 16v con orificio EGR.
Junta de colector de escape trimetálica reforzada para todos los motores Alfa, Fiat, Lancia 1.800-2.000 y JTD y Multi Jet 1.900 16V.
Junta reforzada para colectores de escape que se puede instalar en motores Mini Cooper R53 1600 tanto en versión aspirada como volumétrica y también muy válida aún más para conversión turbo.
Junta colector de escape trimetálica reforzada ALFA 75 America turbo y también otros motores atmosféricos similares.
Junta trimetal reforzada para todos los Fiat 500 Abarth Grandepunto Bravo Alfa Mito 1.4 16v verde multiair motores de trébol de cuatro hojas, tjet abarth y no.
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Junta de colector de escape reforzada Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo para colectores de escape aptos para motores de 1600 y 2000 cc, todos los motores de 8 válvulas
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Junta trimetálica reforzada para colectores de escape y admisión Renault 5 GT Turbo 1400. Junta para colectores Renault 5 Gt Turbo que sella perfectamente tanto los colectores de escape como los de admisión y se instala como la junta original pero mantiene cualquier presión Turbo en los colectores de hierro fundido originales y en los de acero tubular, gracias al material de sellado interno y al doble ribeteado en acero inoxidable!
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Junta de colector de escape trimetálica reforzada para todos los motores Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi
Junta de colector trimetálica reforzada para motores Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet como 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc..
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Junta metálica para turbocompresor KKK03- KKK04 en el lado del silenciador.
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Junta metálica en acero inoxidable para turbocompresor con conexión T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 y GT 35 GTX30 y GTX35 Garrett
Junta trimetálica reforzada para todos los motores 1.8 y 20V Audi y Seat y Volkswagen.