Kit volante embrague cobre doble disco reforzado acero Fiat Uno Turbo 1400

Volante motor de acero aligerado completo con embrague de cobre de dos discos específico para motores Hyundai Genis 2000 16v turbo completo con doble corona, ¡también la del sensor de rpm mecanizada en sólido!

Volante de inercia ligero de acero con embrague bidisco reforzado en cobre Renault 5 GT 1400. Fantástica manejabilidad respecto a todos los demás embragues del mercado. Con este kit de doble disco de cobre se acabará con el deslizamiento de los motores preparados. No es necesario realizar modificaciones para instalarlo.

Volante de acero aligerado completo con embrague de doble placa de cobre para Renault Clio 1.8 -2.0 Williams. No apto para electrónica original.

Volante de inercia ligero de acero completo con embrague bidisco de cobre reforzado Lancia Delta 2000 tanto de 8v como de 16v. Tipo embrague de empuje de doble disco.

Volante de inercia ligero de acero completo con embrague bidisco de cobre reforzado para Fiat Uno Turbo 1300.

Volante de inercia ligero de acero completo con embrague push-pull de doble placa de cobre reforzado para todos los motores turbodiesel Fiat Alfa Brera 2400 1900-2000-2400 JTD con mecanismo de empuje mitfor original de 23 cavidades.

Volante de inercia ligero de acero completo con embrague bidisco de cobre reforzado para motores Fiat Alfa Lancia Fire 1100-1200 transformados en turbo

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado ProtoXide y plato de presión con disco de freno especial con trenzas de cobre y batería de acoplamiento flexible reforzado.

Volante de acero ligero completo con embrague de dos discos de cobre para todos los motores Audi S3 Volkwagen GOLF 2000 TFSI

Renault Clio 3 RS3 200 CV - 203 CV R3 F4r830 kit volante motor en acero con embrague BIDISCO reforzado con cobre, monodisco con campana de Ergal, que permite un conjunto de embrague súper aligerado íntegramente mecanizado en macizo, con rueda fónica 60-2 para lectura con sensor Para centralita original y centralita racing y correspondiente corona para motor de arranque incluida.