Kit volante aluminio, embrague cobre, placa de presión Suzuki SJ413 8-16v

Volante monomasa de acero con plato de presión reforzado y embrague de cobre.

Volante de acero monomasa para todos los motores Ford Focus 1600 16v Turbo código de motor JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z con 150hp con grupo de embrague reforzado en ferodo con hilos de cobre en la mezcla o con placas de cobre sinterizado y plato de presión reforzado para aplicaciones hasta y más allá de 400hp !

Volante de masa simple en acero con embrague reforzado

Kit con volante monomasa con embrague reforzado fabricado para alojar un disco específico con robustos muelles de empuje y disco con progresividad.

Kit con volante monomasa de acero fabricado con kit de embrague reforzado con disco de forro amortiguado específico para motores Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiésel.

Kit de volante Singlemass para audi 2.5 tfsi turbo

Kit compuesto por volante Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v fabricado en acero monomasa y kit de embrague con plato de presión reforzado, disco de freno especial ProtoXide con trenzas de cobre en el compuesto, pero sigue siendo un disco no con platos de cobre, sino un disco más "conducible" con también el resorte anti-flexión entre el par de revestimientos para aumentar aún más la manejabilidad de este disco específico con resortes de empuje reforzados especialmente fabricados y exclusivos por ProtoXide para esta aplicación.

Kit volante monomasa en acero con embrague ferodo (no en cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide Fiat 500 Abarth y todos los motores Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito con motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante ligero de acero mecanizado CNC que se puede instalar tanto en cajas de cambios manuales de 5-6 velocidades como en cajas de cambios automáticas MTA.

Volante monomasa de aluminio con grupo de embrague de placa de presión reforzado.

Kit con volante monomasa Toyota Yaris Gr Turbo de embrague reforzado con disco de freno específico con cordones de cobre con muelles de empuje y muelle anti-flexión en el acoplamiento y plato de presión reforzado con antifosfatado en el plato.