- RECUERDA ! ¡ENCUENTRE SOLO ESTE PRODUCTO EN PROTOXIDE!

Tel +390585026777
Kit con volante de competición mono-masa PROTOXIDE completo con placa de presión reforzada Sasch Performance reforzada y disco de embrague ProtoXide.
PAGOS ENCRIPTADOS SEGUROS
NÚMERO DE ENVÍO PARA TODOS LOS PEDIDOS
SOPORTE LUN VIERNES 10.00-12.30 15.00-17.30
Name | Value |
---|
Kit volante y embrague reforzado con disco de cobre Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120cv - 130cv que soporta hasta 69 kgm de par!
Kit de volante en acero especial de una sola masa con embrague y placa de empuje reforzada por empuje. Se puede instalar en Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grandepunto con motores 1.9 8v JTD
Volante monomasa de acero con plato de presión reforzado y embrague de cobre.
Volante motor monomasa de acero para todos los motores Opel Adam 1400 16v Turbo 150cv con conjunto embrague con amortiguación orgánica (no cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide válido hasta 300cv!
¡Volante monomasa de acero para todos los motores Ford Focus 1500 16v Turbo código M8DD 150hp con unidad de embrague de cobre reforzado y placa de presión reforzada para aplicaciones de hasta 400hp!
Kit volante monomasa en acero embrague reforzado Alfa Romeo Giulietta 1750 Tbi con disco especial ferodo y plato de presión especial reforzado completo con tornillería dedicada. Elige las dos versiones en función del par a sostener y en consecuencia la fuerza a aplicar al pedal del embrague también variará un poco dependiendo de la versión adquirida.
Kit volante monomasa en acero con embrague ferodo (no en cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide Fiat 500 Abarth y todos los motores Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito con motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante ligero de acero mecanizado CNC que se puede instalar tanto en cajas de cambios manuales de 5-6 velocidades como en cajas de cambios automáticas MTA.
Kit Volante Fiat Panda 100 CV con embrague reforzado con volante de inercia de acero aligerado con embrague de cobre reforzado con campana mecanizada en macizo. Se puede utilizar en todas las aplicaciones con camiones de bomberos que utilizan embragues de hasta un máximo de 200 mm.
Kit con volante en acero súper aligerado con embrague reforzado de cobre con campana de cuerpo sólido, con rueda fónica 60-2 para lectura con sensor para unidad de control original y unidades de control de competición.
Volante de inercia ligero monomasa de acero, completo con embrague monodisco reforzado con plato de presión reforzado para todos los motores turbodiésel Alfa Giulia 2200 con cambio manual, plato de presión súper reforzado sin recuperación del desgaste y disco de embrague con muelles reforzados dedicados a esta aplicación !
Volante de inercia monomasa de acero para todos los motores turbo Fiat 500 0.9 105 TwinAir y automóviles con conjunto freno-embrague orgánico (no de cobre) y plato de presión reforzado con ProtoXide. Se puede instalar en todas las cajas de cambios manuales de 5-6 velocidades.
Kit con volante mono-masa completo con placa de presión reforzada y disco de embrague.
Volante de inercia ligero monomasa de acero para Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo con motor Ecoboost de 200 CV con grupo de embrague reforzado con discos de COBRE y plato de presión reforzado para aplicaciones de más de 59KGM ! La aplicación habitual también se puede instalar en Ford Puma ST con el mismo motor.
Kit VOLANTE MONOMASA DE ACERO y embrague reforzado con volante aligerado mecanizado en ProtoXide macizo exclusivo, específico para automóviles del grupo Fiat Alfa Lancia como el Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel de 120 CV o propulsados por el motor habitual y la caja de cambios habitual con sus respectivos tornillos reforzados para el volante - cigüeñal.
Kit volante monomasa de acero Embrague reforzado Motor Fiat 500X 1600 MJET 120cv Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 con volante de acero aligerado mecanizado en macizo ProtoXide exclusivo, específico para turismos como Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120cv Jeep Compass y Jeep Renegade con motorización habitual
Kit con volante motor de acero Renault Clio 3 RS3 200 CV - 203 CV R3 F4r830 en acero con embrague monodisco reforzado de cobre con campana de Ergal para GEARBOX SADEV (no apto para otras aplicaciones con caja de cambios original), que permite tener un conjunto de embrague súper aligerado todo mecanizado en macizo, con rueda tonal de lectura 60-2 con sensor para centralita original y centralitas racing y correspondiente corona para motor de arranque incluida.
Bajante de turbocompresor GT28 con conexión de brida redonda vband para facilitar la creación de la línea de escape.
Kit con volante de competición mono-masa PROTOXIDE completo con placa de presión reforzada Sasch Performance reforzada y disco de embrague ProtoXide.