Kit volante monomasa de acero Embrague reforzado Fiat Tipo 1600 MJET 120cv 356 Motor TurboDiesel 55260384 MultiJet

• Kit volante monomasa de ACERO reforzado y aligerado completo con placa de presión reforzada y disco de freno completo con corona para el motor de arranque y ya insertado en nuestro volante.
• ¡Con cualquier kit del mercado el problema de rotura del volante y patinaje del embrague es irresoluble! No existe ningún código de reemplazo que resuelva problemas conocidos o nuevas versiones en el mercado. Muchos seguís llamándonos, pero sólo los que adquiristeis nuestro kit monomasa habéis solucionado definitivamente el problema y estáis a salvo.
• Nuestro volante monomasa está fabricado en acero macizo (no en hierro fundido) y aligerado con un grupo de embrague reforzado y ha sido diseñado y realizado para permitir la eliminación del sistema de embrague original recuperador de desgaste que no puede reforzarse con un tipo de plato de presión reforzado. que garantiza la misma suavidad en el pedal que el original y alberga un disco ferodo progresivo (no de cobre) , que ayuda mucho en la salida a ser más suave, CON BATERIA DE CORREAS CON 4 MOLLONI y completo con un volante monomasa de acero (no de fundición) dedicado a esta aplicación.
• Kit de embrague reforzado Protóxido con plato de presión reforzado y disco de freno progresivo con batería compuesto por 4 muelles amortiguadores.
• Al mismo tiempo, el peso del kit completo se ha aligerado aproximadamente un 10% con un peso de 15,6 kg en comparación con los 17,6 kg del conjunto original y esto proporciona un aumento inmediato y notable en el rendimiento desde el primer minuto de conducción. .
• Es necesario utilizar el cojinete de empuje original que se compra por separado ya que no está incluido en nuestro paquete, pero es muy fácil de encontrar online y con un precio que ronda los 50 euros.
• También se incluyen los tornillos para apretar el volante con cigüeñal dedicados a esta aplicación.
• Presta siempre atención a la compra del grupo embrague adecuado para tu coche, aunque siempre es posible sustituirlo por el tipo correcto sin costes adicionales, y en cualquier caso por cada pedido recibido, uno de nuestros técnicos se pondrá en contacto contigo. para verificar con usted el modelo correcto para su aplicación, pero le sugerimos comparar el manual del motor con la foto del manual que hemos agregado para verificar la compatibilidad con su tipo de motor.
• Son conocidos los problemas de rotura del volante bimasa cuando se aumenta la potencia de serie (incluso simplemente reprogramando la centralita) o de deslizamiento del embrague, especialmente en este Fiat Tipo con motor 1600 Jtd, incluso sin reasignar la centralita ni añadir turbocompresor modificado.
• Protoxide no asume ninguna responsabilidad por las vibraciones que se puedan crear en el funcionamiento normal del motor en función de las revoluciones y la carga , debido a la retirada del volante bimasa original, te invitamos a leer también las reseñas de quienes lo tienen. ya comprado, y no se pueden eliminar por completo incluso si utilizamos un disco amortiguado, pero claramente no nos permite amortiguar todas las vibraciones creadas por la caja de cambios, aunque según muchos en este motor ocurren entre las 1800-2300 solo a las 18:00-23:00. carga completa y en todos los sentidos el precio a pagar por la retirada definitiva del volante bimasa que ya no será necesario sustituir de por vida.
• Nuestros kits de volante y embrague reforzados, como todos los productos ProtoXide, están indicados únicamente para vehículos de carreras donde la única prerrogativa es un mayor rendimiento en detrimento de todo lo demás, el ruido, el confort y la durabilidad (especialmente cuando una aplicación implica el uso de material de cobre). por esta razón, quienes no puedan renunciar al ruido, el confort y la durabilidad, sugerimos adquirir la unidad original completa o aceptar todo lo escrito anteriormente en su totalidad.

Compatibilidad de motores en todos los motores del Grupo Fiat Alfa Lancia 1600 mjet:

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW y 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW y 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW y 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Plataforma - Chasis 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW y 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1,6 D -356HXG11- 84 KW 1,6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO Furgón/MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW y 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW