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Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado Alfa 159 2000 - Croma 2000 JTDM 16v 150 Hp Caja F40 Kit volante de acero...

Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado Alfa 159 2000 - Croma 2000 JTDM 16v 150 Hp Caja F40

1.598,00 €
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Kit volante monomasa de acero con embrague específico para Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM de 150 CV y 200 CV código de motor 939B3000 125 KW con caja de cambios F40. Este es un modelo utilizado exclusivamente para esta aplicación específica que utiliza de serie un volante bimasa original 55214811 con transmisión F40 con plato de presión recuperador de desgaste, mientras que nuestra aplicación permite eliminar el sistema recuperador de desgaste mediante un sistema tradicional pero que permite mantener ¡un par de 59 kgm!

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  • Kit volante monomasa de acero con embrague específico para Alfa 159 2000 - Croma 1900 16v JTDM 150 CV con caja de cambios F40 y código de motor 939B3000 .
  • Esta versión es diferente de las demás y no es en absoluto compatible con las demás versiones ya comercializadas.
  • Los problemas de deslizamiento del embrague se conocen después de reasignar la ECU o agregar un turbocompresor modificado.
  • Kit con volante especial monomasa de acero fabricado para alojar un disco ferodo específico creado para turbodiésel con doble amortiguador con progresividad y como también se puede ver en la foto el disco ferodo tiene un compuesto especial con trenzas de cobre vistas.
  • Este kit se suministra con: volante de inercia de acero, plato de presión súper reforzado y embrague con resortes amortiguadores de carga inversa y disco FERODO ESPECIAL 23 de 240 mm capaz de soportar hasta 59KGM!
  • La corona del motor de arranque ya está insertada en nuestro volante para evitar interferencias.
  • Volante de inercia de acero completo con corona para el motor de arranque, disco ferodo con trenzas de cobre en el compuesto (pero no en cobre) ProtoXide con batería reforzada con 3 amortiguadores específicamente diseñados para reducir las vibraciones transmitidas y "cargados" en reversa aunque no lo sea posible eliminarlos por completo.
  • Hay problemas conocidos con la rotura del volante bimasa cuando se aumenta la potencia estándar (incluso simplemente reprogramando la unidad de control) o el embrague patinando después de reasignar la unidad de control o agregar un turbocompresor modificado. Kit con volante especial monomasa de acero realizado para alojar un disco específico creado para turbodiésel con doble amortiguador.
  • El peso total de este coche es muy IMPORTANTE y conseguimos reducir el peso total respecto al original en más de un 15%.
  • Este kit permite eliminar los problemas presentes en la aceleración incluso a bajas velocidades, especialmente en las marchas más altas, provocados por el fallo del "volante bimasa original", eliminando así el deslizamiento del embrague o del volante, gracias a un plato de presión reforzado y a un Disco Ferodo con trenzas de cobre ProtoXide exclusivas fabricadas específicamente para esta aplicación y que no se pueden encontrar en ningún otro lugar.
  • Es necesario utilizar nuestra modificación para insertarla en el cojinete de empuje original con 3 orificios de fijación o puedes enviárnoslo para realizar la modificación y se debe comprar por separado ya que no está incluido en el precio y se debe enviar a a nosotros.
  • ProtoXide no asume ninguna responsabilidad por una elección de aplicación no conforme para su coche, aunque siempre es posible sustituirla por el tipo correcto sin costes adicionales y, en cualquier caso, por cada pedido recibido, uno de nuestros técnicos se pondrá en contacto con usted. para verificar con usted el modelo correcto para su aplicación.
  • Protoxide no asume ninguna responsabilidad por las vibraciones que se puedan crear durante el funcionamiento normal del motor, debido a la eliminación del volante bimasa original, ya que nuestros productos sólo son aptos para vehículos de carreras donde la única prerrogativa es un mayor rendimiento en detrimento de todo lo demás, ruido, comodidad y durabilidad (especialmente cuando una aplicación implica el uso de material de cobre).
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