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Kit volante monomasa con embrague reforzado Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Kit volante de acero con embrague reforzado

Kit volante monomasa con embrague reforzado Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

1.087,00 €
Impuestos incluidos

Kit compuesto por volante Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v fabricado en acero monomasa y kit de embrague con plato de presión reforzado, disco de freno especial ProtoXide con trenzas de cobre en el compuesto, pero sigue siendo un disco no con platos de cobre, sino un disco más "conducible" con también el resorte anti-flexión entre el par de revestimientos para aumentar aún más la manejabilidad de este disco específico con resortes de empuje reforzados especialmente fabricados y exclusivos por ProtoXide para esta aplicación.

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  • Kit volante monomasa con embrague reforzado Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400 incluye volante de acero completo con corona para el motor de arranque, fabricado específicamente para alojar un disco específico UNICO ProtoXide en ferodo con trenzas de cobre (pero no con placas de cobre) con muelles amortiguadores reforzados diseñados específicamente para intentar reducir las vibraciones y "cargados" por el contrario. junto con una placa de presión reforzada original.
  • Hay problemas conocidos con la rotura del volante bimasa cuando se aumenta la potencia estándar (incluso simplemente reprogramando la unidad de control).
  • Tornillos de cigüeñal específicos ya incluidos en el paquete y diferentes a los tornillos originales específicos para esta aplicación.
  • El peso de todo el conjunto es aligerado y pesa aproximadamente 16kg.
  • Se puede instalar en muchos modelos JTD, incluidos Alfa 147, Alfa GT de 8 y 16 V, motor diésel de 1900 CC y 150 HP con código 937A5000, Lancia Lybra 2400 y motores similares con embrague de tracción.
  • Este kit permite eliminar los problemas presentes en la aceleración incluso a bajas velocidades, especialmente en las marchas más altas, provocados por el fallo del "volante bimasa original", eliminando así el deslizamiento del embrague o del volante, gracias a un plato de presión reforzado y a un Disco de revestimiento ProtoXide único y difícil de encontrar.
  • Es necesario utilizar el cojinete de empuje original que se compra en el concesionario ya que no está incluido.
  • ProtoXide no asume ninguna responsabilidad por una elección de aplicación no conforme para su vehículo, aunque siempre es posible sustituirlo por el tipo correcto sin costes adicionales y, en cualquier caso, por cada pedido recibido, uno de nuestros técnicos le contactarlo para verificar con usted el modelo correcto para su aplicación.
  • Protoxide no asume ninguna responsabilidad por las vibraciones que puedan crearse durante el funcionamiento normal del motor, debido a la eliminación del volante bimasa original, ya que nuestros productos sólo son aptos para vehículos de carreras donde la única prerrogativa es mayores prestaciones en detrimento de todo lo demás, ruido, comodidad y durabilidad (especialmente cuando una aplicación implica el uso de material de cobre).
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verona 11/03/2012

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ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.


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5 en 5 las personas encontraron la siguiente revisión útil

Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto