Manómetro turbo 60mm hasta 4 bar con memoria y alarma

Cómoda base de aluminio y aluminio que le permite tomar fácilmente la presión del turbo para colocarla debajo del sensor de presión para conectar los medidores de presión del turbo o válvulas de descarga.

Manómetro turbo con doble color, escala italiana y fantástico logotipo central ProtoXide con marco tipo cromo

Manómetro de gasolina digital de precisión de color rojo para medir la presión hasta 7 bar, completo con sensor de presión.

Manómetro turbo para motores que utilizan altas presiones con indicador de hasta 6 bar sin depresión, también apto para instalar en todos los motores de gasolina pero más adecuado para motores Turbodiesel.

Manómetro electrónico turbo con sensor que se puede instalar en las versiones Audi TT S3 A3 modelo 8P, 8J y Seat León Cupra, tanto con motor diésel como de gasolina.

Turbocompresor electrónico completo con sensor que se puede instalar en la ventilación de aire para Opel corsa OPC y también el otro Opel Corsa similar.

Manómetro para medir la presión del turbo hasta 4 bar. Medidor rectangular digital ProtoXide de 4 dígitos con display rojo, compacto y con memoria de picos y además tiene función de presostato

turbo medidor programable con giros de luz de cambio

Manómetro para medir la presión del combustible o la presión del aceite con un rango de 0-6bar.

Manómetro turbo Fiat Grande Punto EVO Multiair con puntero de doble color, escala italiana y fantástico logo central ProtoXide con adaptador dedicado para este vehículo.

Adaptador que permite conectar fácilmente un manómetro turbo para llevar tanto la depresión como la presión directamente al colector de plástico, evitando perforar el colector de admisión para todos los coches de PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP o Mini R56 grupo R60 con Motor 1600 Turbo.

Herramienta completa con todo: Overboost + manómetro Turbo + cementación AFR con doble fondo blanco y negro.

Manómetro turbo de doble pantalla, redondo rojo de 52mm, herramienta increíblemente útil en el seguimiento de la eficiencia de la caída de presión del intercooler y cuando tenemos coches con doble turbo que permite leer dos lecturas simultáneamente y mostrarlas en una sola pantalla, antes del intercooler y después del intercooler, por ejemplo. También es posible utilizarlo en todas las demás ocasiones en las que sea necesario controlar dos puntos de presión. Rango de medición hasta 15 bar.