Tornillos de culata de acero reforzado ARP para Fiat Uno Turbo y Fiat Punto Gt con motores 1300-1400 y 1600 todos 8v de alta tracción y pueden sustituirse por los tornillos originales y no es necesario realizar modificaciones ni volver a perforar el bloque motor.
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Sensores de aumento de presión para motores Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 que permiten medir presiones superiores hasta 2,1 bar, ideales en todos los vehículos que necesitan un aumento de potencia y cuentan con sensores de primera serie que alcanzan un máximo de 1,55 -1,6 Cafe .
Medidor de gas de escape redondo, con sonda K y boquilla de acero inoxidable incluida en el precio. El único en el mercado con esta línea que muestra los tres dígitos hasta 999 grados.
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Espaciador de aluminio para drenaje de aceite del turbocompresor Garrett GT 1446 que le permite usar el tubo original más corto y de esta manera alargarlo a la longitud correcta.
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Soporte específico para motorizaciones Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD y similares que permite instalar el enfriador de aceite externo, con orificios para sensores de presión y temperatura de aceite.
Adaptador para motores multiaéreos Fiat Alfa Lancia para usar cuando se cambia el turbo original con un nuevo turbocompresor y ya no tiene la carcasa para acomodar la válvula de descarga original
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Boquilla en forma de Fiat Grandepunto para instalar cualquier manómetro de 60 mm, permitiendo girar el manómetro hacia el conductor y manteniendo al mismo tiempo la ventilación del aire. Gran aspecto con el marco de detalle de color rojo oscuro.
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Tubo de entrega de aceite para turbocompresor Lancia Delta, Fiat Coupè, permite la instalación del turbocompresor original o todos los turbocompresores Garrett similares.
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Esta manguera de suministro de aceite se puede utilizar para instalar la línea original de turbocompresor IHI o Garrett 1446 en todos los automóviles de los lanzamientos del grupo Fiat alfa como Giulietta, etc.
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Soporte específico para este automóvil que le permite instalar el enfriador de aceite externo, con orificios para sensores de presión y temperatura del aceite.
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Kit para instalar el radiador de aceite en todos los motores T-JET ABARTH del grupo fiat, alfa, lancia, tanto en versión Multiair como NO multiair, tanto de 8 como de 16v. Este kit lo suelen adquirir quienes ya tienen un radiador de aceite nuevo o deben añadirlo adquiriendolo en la sección de radiadores de aceite. MANGUERAS DE ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR NO INCLUIDAS.
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Kit de embrague reforzado Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet +32% más que el kit SS que usamos para reforzarlo, por lo que queda realmente muy reforzado.
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Regulador de presión de combustible fabricado para reemplazar el regulador original ahora imposible de conseguir para Ferrari 348. Además, en comparación con el regulador original, este regulador tiene un tornillo de ajuste adicional que permite la función adicional de regular la presión del combustible a la presión deseada para cubrir los diferentes versiones.
Cable apantallado trenzado bipolar para crear o restaurar los cables de conexión de los captadores de revoluciones magnéticos de coches de carreras o de carretera. Muy difícil de encontrar en el mercado. Muy útil para ser utilizado también para conexiones tipo CanBus o en cualquier caso en cualquier comunicación que requiera información y paso de datos confiable y sea necesario mantener lo más bajas posible interferencias como señales de rpm para sensores magnéticos.
Alicates para apretar los terminales del cable de bujía, permitiéndole así construir y apretar con total autonomía los conectores de los terminales del cable de bujía, realizando un trabajo profesional.
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Cables de bujías de alta conductividad Ford Sierra - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo rojo con espesor de cable de 8.8mm ProtoXide de color exclusivamente rojo, son los mejores que podrás encontrar en el mercado.
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Colectores de escape 4-2-1 para Fiat Panda 100 CV con motor 1400 16v fabricados con tubos de acero inoxidable que también se pueden instalar en Fiat Grandepunto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v.
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Kit radiador de aceite Fiat 500 Abarth con radiador y tubos para un perfecto montaje, completo con todo con radiador de aceite colocado en el lado del pasajero en lugar del intercooler original.
Casquillo roscado de acero inoxidable para soldar al colector de escape para insertar la boquilla del termopar para leer la temperatura de los gases de escape con EGT.