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Volante monomasa de acero con plato de presión reforzado y disco de embrague rígido de cobre
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Disco de embrague reforzado Peugeot RCZ 1600 Turbo Mini R56 Citroen DS3 Rígido 6 platos 235mm 26 ranuras sin muelles amortiguadores
Turbocompresor para motores Peugeot Citroen Mini 1600 16v turbo, instalable en RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... con turbocompresor original K03. Este turbo es más grande que el K03 original y también el K04 de la versión CUP.
Volante monomasa de acero con placa de presión reforzada y disco de embrague con resortes de acoplamiento flexible con aumento del diámetro del embrague de 235 a 240 mm - ¡Par sostenido 59 KGM!
Arnés de extensión de centralita para Mini Cooper S R56 que permite interactuar con la centralita original y al mismo tiempo evita arruinar el cableado original.
Kit de 4 bobinas de encendido rojas mejoradas para motores Mini R56 Peugeot Citroen con motor 1600 Turbo para instalar en lugar de las originales que, además de romperse, suelen tener menos potencia.
¡Intercooler aumentado para Minicooper R56 usando las mangueras originales!
Placa adaptadora Sandwich Support Mini Cooper R56 1600 turbo y Peugeot 207 RCZ DS3 que permite la instalación del enfriador de aceite de motor externo.
Kit de actualización para motores turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, instalable en RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59. con turbocompresor de gran tamaño y rodamientos dobles ProtoXide Gto262, bajantes y otros accesorios para facilitar una obra de arte.
Mini Cooper R56 Peugeot 207 GTI 1600 Turbo ProtoXide Bielas en H invertida en acero especial en H invertida, con tornillos especiales americanos ARP de alta tracción. Conjunto compuesto por 4 piezas.
Boquilla de instrumentos Mini Cooper R53 y R56 para instalar manómetro de 52mm, permitiendo tener el manómetro al lado del volante de cara al conductor.
Boquilla en forma de Fiat Grandepunto para instalar cualquier manómetro de 52 mm, permitiendo girar el manómetro hacia el conductor y al mismo tiempo mantener la ventilación del aire. Gran apariencia con el marco de detalles de color rojo oscuro.
Manga de acero inoxidable con conexiones relativas de los tubos y el sensor de presión, que con un solo turbo nos permite eliminar todas las juntas de goma.
Volante de acero MONOMASA con placa de presión reforzada y disco de embrague rígido sin forro de freno
Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.
Modificación en su turbocompresor para aumentarlo y reforzarlo con un cojinete de empuje de 360°. Modificación posible en todos los turbocompresores de este motor 1600 como el Peugeot 207 Le Mans y motores similares.
Pistones forjados para motores Peugeot 207-308 y Minicooper R56 1600 16v con motor Thp
Kit de 4 bobinas de encendido rojas mejoradas para motores Mini R56 Peugeot Citroen con motor 1600 Turbo para instalar en lugar de las originales que, además de romperse, suelen tener menos potencia.
Volante monomasa de acero con plato de presión reforzado y disco de embrague rígido de cobre