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Bajante de escape Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con relativas conexiones sonda lambda.
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Bajante de escape Fiat UNO - Punto Gt de acero inoxidable que permite instalar cualquier turbocompresor TD04 HL con brida de bajante de 3 orificios flexible y cónica de serie. Seleccione el modelo de vehículo correcto en el menú
Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable de gran tamaño con manguera flexible que se conecta a los 60 mm centrales en la brida catalítica del poste original, para la instalación de todos los turbocompresores Garrett GT 25 y todos los Garrett GT28 y GTX28
Bajante de escape sobredimensionada Fiat Grande Punto 1200 8v transformado Turbo acero inoxidable con conexión Mitsubishi TD04
Bajada de escape Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL en acero inoxidable libre que elimina el catalizador original con brida de 3 orificios sobre turbocompresor
Bajada de escape Lancia Delta Integrale 16V aumentada a 70mm, bridas de acero y tubo de acero inoxidable intercambiable con el original sin ninguna modificación.
Bajante de escape sobredimensionada Audi Volkswagen 2000 TSFI de acero inoxidable con escape central recto no silenciado que elimina los dos catalizadores y permite su instalación en todos los turbocompresores GT28- GTX28- GTX29 con colector desprendible de hierro fundido
Bajante sin catalizador para Golf 5 y 6
Bajante de escape de acero para instalación de turbocompresor Mitsubishi Td04 Inox en Renault 5 Gt Turbo para conexión en posición estándar, con brida de 4 orificios.
Tubo de escape corto de acero inoxidable que elimina el catalizador original que se puede usar con el turbo original
Bajante de escape solo tubo de acero inoxidable de gran tamaño con manguera que se conecta a la brida central de 60 mm en el poste catalítico original, para instalaciones de todos los turbocompresores Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.
Bajante de escape sobredimensionado para nuestra posición de colector de escape alto para Turbo Transformation o Turbo volumétrico para Minicooper R53, Plug and Play con nuestra aplicación MINI Turbo - Volumétrico R53 turbo con sensor relativo y conexiones de sonda y se conecta a la unidad de control original completa con junta.
Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 63 mm que elimina el catalizador original.
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo Bajante de escape de acero inoxidable con conexión bridada para turbo sobredimensionado Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 que elimina el catalizador original con relativas conexiones sonda lambda.
Bajante de escape de acero inoxidable modelo corto que elimina el catalizador original, utilizable con turbo Garrett GT1446 también en Alfa Mito Giulietta quadrifoglio y Grande Punto Multiair EVO 1.4 o SS 60mm Lancia Delta Kit con turbina Garrett
Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.
Bajante de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb en acero inoxidable libre sin catalizador con conexión brida turbocompresor original, versión perfectamente intercambiable con el catalizador original.
Turbo en rodamientos para Renault Twingo, Clio Tce 1.2 y 1.4 megane, con compuerta reforzada y restrictor de aceite específico, incluido en el precio.
Colector de escape turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 en ACERO INOXIDABLE. Diseño ÚNICO y proyecto Protóxido inalcanzable.
Válvula Pop-Off de doble pistón universal con ventilación externa instalable en cualquier coche con motor de gasolina con turbocompresor.
Tornillo hueco perforado 12 x 1.25 sin filtro interno
Esta manguera de aceite permite instalar el turbocompresor Garrett original sin modificaciones
Colector de escape soldado Tig fabricado en acero inoxidable.
Bajante de escape Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con relativas conexiones sonda lambda.