Bajante de escape libre no catalizada sobredimensionada Fiat 500 Abarth Grande Punto Mito 1400 Turbo Garrett GT 1446

Bajada de escape Golf MK8 2000 en acero inoxidable aumentada en 80mm y coches con motor similar sin GPF y también desmontaje del catalizador, con tubo libre con escape relativamente flexible y brida de anillo Large V-Band en el turbocompresor. Hemos reposicionado todos los tubos para la restauración de los sensores originales.

Bajante de escape libre en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con conexiones de sonda relativas.

Permite conectar nuestro turbocompresor con la posición ARRIBA utilizada en la conversión turbo al silenciador

Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.

Tubo de escape de acero inoxidable sin convertidor catalítico para Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6

Bajante sin catalizador, tubo libre especifico para este coche

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo y bajada de escape JCW con catalizador de acero inoxidable de 200 celdas. Versión bajante sin catalizador, sin cat.

Bajante de descarga de acero inoxidable que permite la instalación de turbocompresores de las familias GT 25 y GT 28 para su fijación a la posición estándar, pero aplicando la válvula de descarga externa./ P>

Bajante de escape de acero inoxidable sobredimensionada que elimina el catalizador original para motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207cv